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应收账款管理研究(二)

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全文字数：(字数：6831)

1、激烈的市场竞争迫使物流企业延长信用期

由于进入物流行业的技术门槛及资金门槛都比较低，只要有固定的办公场所和一定的运输设备，不需要太复杂的技术和巨额的资金，就可以开展物流活动，由此造成了物流行业激烈的市场竞争，很多企业不得不通过降低单位运价和延长赊销信用期的办法来吸引和巩固客户，特别对于一些不具有规模优势的中小型物流公司，运费的结算期超过90天是非常普遍的现象，物流行业激烈的市场竞争是造成物流行业应收账款居高不下的主要原因。

2、物流企业的部分客户经营不善经济效益差

在市场经济的大潮中，一些竞争力不够强的客户，由于经营管理不善，经济效益差，没有足够的利润来弥补生产经营中的支出和耗费，再加上这几年国家宏观经济调控，银行紧缩贷款，这些企业又贷不到款，也无法从其他渠道筹措到生产经营过程中所必需的流动资金，资金的严重短缺让他们无力支付产品的物流费用，只能拖欠物流企业的运费，这样，也造成了物流企业的应收账款居高不下。

3、企业部分管理层重视程度不够，内部控制及激励制度的欠缺，缺乏正确的盈利观念

一些物流公司的管理层缺乏正确的盈利观念，对应收账款的风险认识不足，盲目陶醉于账面上的利润数字，由于我国目前对营利组织实施的会计制度是以权责发生制为基础的，因此，企业在会计核算中，对于当期确认的销售收入实际并未收到款，只是一种纸面上的“虚拟利润”，这种账面利润往往会因为应收账款的无法收回而大大缩水。

企业管理者在追求业绩时采取了赊销手段，这本身并无疑问，但在赊销行为发生前未经审批、审批不严或资料不全，对客户的资信、信用及资金等了解不够，财务部门没有跟踪监控、及时进行应收账款账龄分析，造成应收账款积淀积压。因此销售人员为了个人利益，只关心个人任务的完成，导致应收账款大幅度上升。追债，应收账款被大量沉积下来，给企业背上了沉重的包袱。

4、企业经营者的法律保护意识淡薄

赊账不还，本是一种违法、违约行为，企业可运用法律来保护自己合法权益，而在现实生活中，通过诉讼程序寻求债权保护的道路的确比较艰难。从诉讼、受理、调查取证、开庭审理到判决、裁定到执行有一个过程，需要企业投入大量的人力、物力和财力，此外，个别地区“地方保护主义”严重，做出损害债权人利益的判决，造成负面影响，使许多企业缺乏运用法律手段维护自身合法权益的信心和勇气。

四、解决物流企业应收账款拖欠的对策

应该如何对物流企业的应收账款进行管理，才能保护企业的资产安全，提高企业的经济效益

物流企业要在市场竞争中建立起属于自己的核心竞争优势

在激烈的物流行业市场竞争中一个企业要想在竞争中立足，实现可持续发展，必须建立自己的核心竞争优势，大体上来说这些优势一般有：决策优势、员工优势、流程优势、品牌优势、渠道优势等。

所谓决策优势就是指一个企业能否在市场竞争中发现陷阱和识别机会的能力，决策的正确与否是，关系到企业是否能找到正确的发展方向，是关系到企业生死存亡的大事。

企业所有的活动都是由人来完成的，只有一个企业具备了足够能力的员工时，产品和服务才能保证应有的质量。对于物流企业来说服务质量正是竞争力一个最重要的方面。

流程是物流企业中各个岗位做事的方法总和它直接影响到物流企业服务的质量和效果。一个企业内部根据业务活动的不同种类，可以有各种各样的流程，这些流程综合起来，就是一个企业整体执行力高低的体现。

品牌是一个物流企业区别于其他企业的标识，比如物流品牌EMS和顺丰等，一个物流企业，只有建立起自己的品牌，才能在市场中赢得客户持续的信任，可持续发展才有后劲。

渠道优势一般是指企业的客户资源或者供应商资源，比如一个物流企业要在竞争中生存，必然有自己独特的营销渠道。

2、物流企业可采用客户信用评级办法审慎选择信誉良好的客户

物流企业应收账款无法收回的直接原因往往是因为客户的财务状况及经营状况出了问题，物流企业有必要在企业内部引入客户信用评级系统，及时监控客户的信用变化情况。

物流企业在建立信用评级制度时候需要考虑的指标，一般包括：当年应收账款回收率；银行对该客户的信用评级；企业和企业领导人的素质，需要考虑的情况有：企业产品结构、产业政策、市场占有率、市场发展前景、企业领导人的信用观念、企业文化等。

一般根据信用等级将客户分为下列三类：

等级

信用评分

状况

A级

90-100

生产经营状况良好，在市场上处于优势地位，财务状况稳固，现金充足，有很好的发展前景，具有很强的应收账款支付能力，并且连续一年以上应收账款无拖欠现象。

B级

80-90

在市场上处于中等地位，财务状况一般，没有恶化趋势，发展前景一般，应收账款支付能力一般，客户信誉一般。

C级

0-80

在市场上处于劣势地位，财务状况差，发展前景差，信誉及支付能力差。

对于信用等级评定为A级的客户，企业应优先满足其物流要求，对于暂时性的支付困难，应及时做好协调工作，协助其度过暂时的难关；对于评定为B级的客户，应该专人跟踪其资金周转情况，要求其按合同要求及时支付运费；对于评定为C级的客户，物流企业要定期进行对账，并进行欠费公证。

无论是属于哪一个分类的客户，在会计年度终结，都必须取得每一个欠款人对其所欠货款的书面确认，同时，必须做到任何应收账款自发货之日起，逾期一年零六个月，一律报告总经理，并通知公司法律顾问启动催讨程序。

物流企业的管理层要认识到“只有收到现金的利润才是真正的利润”。

首先，管理层要树立“现金为王”的观念，只有收到现金的利润才是真正的利润，不仅要关注企业的销售业绩，同时也要关注企业的回款情况，在考核销售人员业绩的时候，应以回款为基准，而不应该以销售数字为基准。必须让全体销售人员树立起应有的风险防范意识和正确的利润观念，而这有赖于企业对员工的不断培训和观念灌输，同时，对于估计运费收不回的款项，必须严格限制赊销。

4、物流企业要加强应收账款日常管理，建立健全应收账款内部控制制度。

要加强对应收账款的事前控制。这些控制包括对应收账款持有水平和信用政策的制定，明确各级管理人员的监控职责，建立应收账款的预警系统和管理系统，它的目的是防患于未然，在企业尚未发生赊销业务时将，其风险控制在业务发生之前。

要建立应收账款的事中控制制度。这个过程是从发货开始到收款为止，企业一旦承接客户的货物开始起运，就应该启动应收账款的监控程序，根据事先确定的信用政策，严格监控运费的回收情况。在会计期末，要对当期所有客户的欠款情况进行账龄分析，并及时与客户对账。

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