浅析物流在电子商务中的重要作用

摘要………………………………………………………………………2

第1章 绪论…………………………………………………………………………3

1.1选题的背景及意义

第2章 我国物流在电子商务中的现状 …………………………………………4

2.1 我国物流在电子商务中的现状

2.2 物流在电子商务企业中的现状

2.3 物流业的法律法规现状

第3章 探讨物流在电子商务中的应用对策……………………………………7

3.1 加强电子商务、物流产业基础设施的建设

3.2 完善物流法律法规和发挥政府对物流的促进

3.3 完善物流信息网络和加快对外开放步伐

3.4 连锁经营与电子商务的结合

3.5 物流人才的培养与开发

第4章 物流在电子商务中发挥新作用…………………………………………12

结论 ………………………………………………………………………………13

参考文献 …………………………………………………………………………14

内 容 摘 要

电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，是一次高科技的革命。随着电子商务的迅猛发展，物流在电于商务发展中所起的作用越来越大。目前我国电于商务仍处在成长阶段，现行的物流体系在很大程度上制约着电子商务的发展。本文在分析物流对电子商务发展的重要性及我国电子商务物流发展的现状以及存在的问题的同时，重点阐述了解决电子商务物流发展的应对措施，从多方面多角度提出了各种对策，从而引出我国电子商务物流要健康有序的发展需要政府，物流企业以及社会各界的共同努力。

关键词 电子商务物流现状、对策、展望

浅析物流在电子商务中的重要作用

第1章 绪论

1.1 选题的背景及意义

狭义的物流仅指作为商品的物质资料在生产者与消费者之间发生的空间位移，它属于流通领域内的经济活动。广义的物流，除此之外，还包括物质资料在生产过程中的运动，它既包括流通领域又包括生产领域。物流是除人员以外所有货物流通的全过程，它是从原材料到制成品到消费者手中为止的所发生的一系列的空间位移。 

电子商务是指利用现代信息技术所进行的商务活动的总称。它随着网络技术、通信技术和信息技术的突破性进展应运而生，并显出了强劲的发展势头。一个完整的电子商务过程包括信息流、资金流、商流和物流。物流是电子商务的要素之一。随着电子商务的进一步发展，物流对电子商务的作用日益突出。在欧美经济发达国家，物流的发展经历了数十年。在美国，其物流发展自1915年至今已有近90年的历史。在以网络通信为基础的电子商务时代，其电子商务物流也应十分发达。在我国，物流起步晚、水平低。在电子商务时代的今天，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。为此，需要对我国电子商务物流现状、存在的问题进行分析，并寻找出解决问题的对策

第2章 我国物流在电子商务中的现状

2.1 我国物流在电子商务中的现状

第一，我国物流起步晚，尚处于发展阶段，与物流发达国家和地区的物流发展水平相比还存在不小的差距。现代物流及其管理概念在20世纪80年代初从西方经济发达国家传入我国，但由于缺乏经济发展水平和环境方面的有利支持，物流在我国真正有所发展还是近几年的事情。在欧美经济发达国家物流的发展经历了数十年，在美国物流自1915年至今已有近93年的历史，在日本，物流也有相当长的历史，并取得了巨大的成就。

第二，我国物流的基础设施和装备初具规模。经过多年的发展，目前我国已经在交通运输、仓库存储、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的进展，为促进电子商务的发展奠定了基础。

在基础设施方面。我国在2007年底公路通车里程357.3万公里，其中高速公路约5.36万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。这是电子商务中物资流通效率的基础保障。

在仓储设施方面。除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业的仓储设施相对集中，仓储设施近年来发展迅速，年投资规模呈快速发展趋势。

在信息通讯方面。目前，我国已拥有电信干线光缆超过30万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，包括分组交换数据网（ChinaPAC）、数字数据网（ChinaDDN）、公用计算机互联网（ChinaNET）和公用中继网在内的四大骨干网络的总容量已达62万个端口，其覆盖范围包括全国地市以上城市和90%的县级市及大部分乡镇，并连通世界主要国际信息网络，这就使得EDI（电子数据交换）、ERP（企业资源计划）、MRP、GPS等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术得以应用，在一定程度上提高了我国物流信息管理水平，促进物流效率的提高。这点正是与电子商务最有效的链接点，从而流物才能更好的服务与电子商务。

 在包装和搬运设施方面，现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术在我国已有比较广泛的应用。在一定程度上改善了我国物流活动中的货物运输散乱和人背肩扛的手工搬运方式。目前我国自主开发和研制的各种包装设备和搬运机械分别多达数百种。而电子商务交易中，货物的污染、损毁、丢失也在一定程度上得到控制。

2.2 物流在电子商务企业中的现状

根据我国现阶段物流企业的所有制性质和经营管理方式的不同，物流企业可被分为两大类：

一类是受控型物流企业。这类企业是指受中央政府或地方政府行政控制的国有或集体企业，具有行业性、地域性和传统性等特点。例如，我国粮油仓储企业、各地物资储运公司和外运公司等。这类企业只进行传统的货物运输，是属于传统的、业务单一的物流企业或运输企业。但它们在我国经济建设的历史中曾发挥过十分重要的作用。随着电子商务物流的发展，这种传统单一性的企业已经开始显示出它们不适应市场经济发展和改革开放的趋势，许多受控型物流企业已经开始股份制改造或其他方式的重组。

另一类是非受控型物流企业。这类企业是指由市场培育出来，按市场规律运作的各类私营企业、合资企业、外资企业以及股份制形式直接创立的新型物流企业。它们具有专业性强、自动化和信息化程度高、规模较小等特点。这类企业不仅经营货物运输，同时进行物流的策划、配送中心的规划、仓储管理、信息交流等增值业务，并通过公路、铁路、海运、空运、互联网等方式将产品和服务配送到世界各地，是现代电子商务物流模式的企业。

我国电子商务物流企业在数量上已具有一定的规模，建有各种配送中心1000多家，介入物流业的上市公司也有40多家。我国经济中出现的物流企业主要有三部分构成，一是国际物流企业，他们由于看好加入世界贸易组织后的中国物流市场，纷纷进入中国的快递市场，UPS，TNT等。日本独资的物流公司--日本邮船在上海设立分公司后，相继在青岛、大连、广州等地设立物流分公司。二是一些传统制造企业和流通企业对企业的物流资源进行整合，对企业内部物流流程进行改造对企业内部及外界提供物流服务,如青岛海尔集团。三是新兴的专业化物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。这些企业依靠先进的经营理念，多样化的服务手段以及科学的管理模式得到了较快的发展。我国物流企业虽然在数量上有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业很少，规模也很小，服务意识和服务质量不尽如意。除少数企业外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流在电子商务贸易中服务的准确性和及时性。

第3章 探讨物流在电子商务中的应用对策

随着全球经济一体化发展趋势的加快，电子商务、物流将成为我国经济跨世纪发展的重要产业和新的经济增长点。虽然我国电子商务、物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国电子商务、物流发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意义。

3.1 加强电子商务、物流产业基础设施的建设

电子商务、物流产业基础设施的状况直接决定物流的质量、效率和效益。我国的物流基础设施近年来虽有较大改善，但仍不能适应电子商务物流发展的需要。继续加强物流基础设施的规划与建设，尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等，为电子商务物流发展提供重要的物质基础条件。

加强物流基础设施建设，首先要重视对中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地区大型物流基础设施的建设和统筹规划，要充分考虑物资集散通道、各种运输方式衔接及物流功能设施的综合配套，兼顾近期运作和长远发展的需要，注重硬件建设与软件管理相结合。物流设施很多是属于公益性的，加快公路、港口、铁路、航空等运输基础设施网络的建立，以及与多种运输方式相互衔接的物流中心的规划和建设，不仅要靠企业投资，而且还要靠政府、社会投资。因此，物流基础设施的建设要充分发挥市场机制的作用，在全面规划和充分论证的基础上，鼓励国内不同所有制投资者和外商投资企业参与物流基地（物流中心）的建设，政府部门对公益性物流基础设施的建设，应在土地、资金、税收等方面提供优惠政策。同时，物流基地（物流中心）的建设一定要遵循市场经济规则，防止出现贪大求洋和盲目重复建设。

3.2 完善物流法律法规和发挥政府对物流的促进

基于我国电子商务物流发展刚刚起步，政策的导向应立足于加快发展，谨防政出多门，草率定规，出现新的政策性、体制性障碍。各地政府部门要按照电子商务物流发展的特点和规律，抓紧研究制定促进现代物流发展的政策措施，引导物流基础设施建设与国家和区域物流发展规划相衔接，统一规划好物流基础设施和公共信息平台的建设，重点是规划好大型物流园区、大型物流中心和公共物流信息网络平台建设，打破地区封锁和行业垄断经营行为，加强对不正当行政干预和不规范经营行为的制约，创造公平、公正、公开的市场环境，使各类物流企业能够平等地进入市场，政府有关部门要转变职能，强化服务意识，简化相关程序和手续，在制度上要打破地区分割和行业封锁，为跨行业、地区、部门的物流企业参与物流基础设施建设创造良好的体制环境和条件，积极帮助解决物流企业在跨地区经营中遇到的工商登记、办理证照、统一纳税、城市配送交通管制、进出口货物查验通关等方面的实际困难，加快引入竞争机制，在竞争中优胜劣汰，逐步建立起与国际接轨的物流服务及管理体系。另外，政府还要大力支持物流企业通过各种渠道筹措资金，也鼓励物流企业通过多元化的方式投资于各种物流基础设施建设，并给予物流基础设施的投资和建设项目以土地、贷款和税收等相关优惠政策。

工商企业要转变传统观念，树立电子商务物流意识，充分认识优化物流供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获取新的利润源的重要手段。鼓励工商企业积极创造条件，逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，以培育和发展物流市场。

3.3 完善物流信息网络和加快对外开放步伐

首先，电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化以及物流信息存储的数字化等。因此，我们必须重视条形码技术（Bar Code）、数据库技术（Database）、电子订货系统（Electronic Ordering System，EOS）、电子数据交换（Electronic Data Interchange，EDI）、快速反应（Quick Response，QR）、有效客户反馈（Effective Customer Response，ECR）和企业资源计划（EntERPrise Resource Planning，ERP）等先进技术的应用。

其次，提高电子商务物流的自动化和智能化水平。物流自动化的核心是机电一体化，其外在表现是无人化，最终效果是省力化、扩大物流作业能力、提高劳动生产率以及减少物流作业的差错。物流自动化的设施非常多，如条形码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车以及货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，我国由于物流业起步晚，发展水平低，因此，我们要加快自动化技术的普及步伐，实现物流现代化。另外，在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等，可以说，物流的智能化必将成为电子商务物流发展的一个新趋势。

另外，物流企业要采用信息网络等技术手段，加快科技创新和标准化建设。工商企业要积极围绕主业发展电子商务，为企业组织物流或依托物流企业组织物流创造信息平台条件。专业化物流及相关交通运输、仓储等企业要积极开发和研制物流服务信息系统和信息传递与交换系统，为物流的合理高效组织以及提高企业自身的经营管理效率与水平，创造更广阔的空间。积极发展适宜物流组织和经营的运输、仓储、搬运装卸、包装、信息管理、信息识别等组织管理技术与装备，使现代物流的高质量、高效率、低成本运作与经营拥有可靠的组织及装备保障。重视物流的标准化工作，抓紧编造适合我国特点并能与国际接轨的物流技术国家标准，以提高物流运作效率和设备利用水平。加快对外开放步伐，积极引进外资与先进技术，推进物流业的电子商务化进程。物流业作为传统商务领域中的一个行业，是整个电子商务实施的重要组成部分，其自身的运作过程又有许多方面可以利用电子商务来解决传统物流业存在的诸多问题。

电子商务技术在现代物流管理中的应用可以有很多方面，如跨区域的物资仓储管理、客户服务管理、与委托方企业和内部其他生产计划部门的协调、结算等。此外，可以将电子商务技术融合于企业资源计划系统（ERP）或供应链管理系统，也可以为物流企业在诸如财务、分销资源计划与调配等方面提供帮助。电子商务技术的进一步应用不仅仅是实现对现代物流管理的辅佐和完善，充分利用电子商务技术的优势，还可以给物流业务领域开拓出新的经营思路和商机。

现代物流业是一个开放性、国际化的产业。认真学习发达国家在物流理论研究和市场实践方面的先进经验，消化吸收，结合实际，开拓创新，这是加快我国现代物流发展的有效途径。政府部门要进一步加快物流领域对外开放步伐，大力提倡国内外物流企业携手合作，优势互补。积极利用国外的资金、设备、技术和智力，学习借鉴国际现代物流企业先进的经营理念和管理模式，加快建立符合国际规则的物流服务体系和企业运行机制。积极支持国外物流企业进入中国市场，同时鼓励中国物流企业走向国际市场，加速实现国内外物流市场服务一体化。

3.4 连锁经营与电子商务的结合

 电子商务在发展的过程中，碰到最大的也最耗费时日去解决的障碍是物流。为此，商家费尽心思，有的用EMS，有的自己做，有的尝试与国内并不发达的第三方物流企业合作，尽管不尽如人意，但都是在为虚拟的B2B、B2C寻找一个实实在在的地面支持系统。如今，人们找到了第四条路——“连锁经营”，作为解决电子商务物流配送问题的方案。

连锁经营在我国的发展虽然才刚刚十几年，但其快速发展的势头已超过了传统百货业。地域分布广阔的连锁店为网上虚拟商城提供实际意义的配送支持，使网上购物空间无限成为现实，降低配送成本，形成低价格商品销售，使网上购物具有竞争力与传统零售抢夺市场份额。连锁经营与电子商务虽然属于两个不同的领域，但是两者的结合却散发着无穷的魅力。

3.5 物流人才的培养与开发

物流人才的短缺，已成为制约我国物流业发展的巨大障碍，当务之急就是加快我国物流人才培养的步伐。

首先，政府部门、工商企业和物流企业要加强与科研院校、咨询机构、社团组织的联系，采取多种形式，积极合作，实现物流企业的产学研一条龙发展，解决物流企业人才缺乏、管理水平较低的现实问题。

其次，要加快我国高校的物流教育工程。政府主管教育的部门，应当积极鼓励各高校结合本身的特点探索物流专业的课程设置和学生的培养问题，以各种形式推动我国的物流学历教育，扩大物流管理专业的教育规模。有条件的学校应当走出去、引进来，加强与外国物流管理机构的交往，积极引进物流高级人才，以缓解我国在这方面的人员欠缺。

再次，积极开展各种形式的职业教育。就像其他行业那样，要大力开展各种形式的职业教育。开办物流职业技术学校或者培训班。

另外，大力引进国际先进的物流培训体系，在物流产业中推行物流从业人员的资格管理制度。物流相关的有关部门应当积极地引进国际权威认证机构的培训项目，从更加广阔的角度来加快物流人才的教育与培训。目前，国际上有影响的物流认证体系有两部分：欧洲和美国物流体系。为了充分适应中国物流业发展的需要，对该体系的培训内容中与中国国情不符合的方面做适当的修改，并结合中国企业的实际运作情况和环境差异，在培训和考试中引入一些典型的中国企业案例，力争最大限度地贴近中国，这也是国内企业解决物流人才需求的一种快捷的方法。

第4章 物流在电子商务中发挥新作用

随着中国经济尤其是电子商务的快速发展，中国现代物流业正在迅速发展，成为广泛关注的一个经济热点。随着更多的跨国企业进入中国参与市场竞争，我国物流市场将出现一些新的变化和趋向，对电子商务发挥新作用。

第一，消费者的地区分布分散化。因特网是电子商务的最大信息载体。因特网的物理分布范围正在迅速扩展，是否凡是因特网所及的地区都是电子商务的销售区域呢?在电子商务发展的初级阶段这是不可能的。所以，提供电子商务服务的公司也需要象有形店铺销售一样，要对销售区域进行定位，对消费人群集中的地区提供物流承诺，否则是不经济的。

第二，销售的商品标准化。是否所有的商品都适合采用电子商务这种形式?在电子商务发展的初期答案是否定的。有没有最适合采用电子商务进行销售的商品?当然有。以上两个问题要考虑的是不同商品的消费特点及流通特点，尤其是物流特点。音乐、歌曲、电影、游戏、图片、图书、计算机软件、电子邮件、新闻、评论、教学节目、医疗咨询、汇款等可以通过信息传递完成物流过程的商品最适合采用电子商务销售。

第三，物流服务需求的多功能化和社会化。与传统的把物流分割成包装、运输、仓储、装卸等若干个独立的环节，有不通的企业单独完成的做法不同，电子商务的物流要求物流提供企业全方位的服务，既包括仓储、运输服务，还包括配货、分发和各种客户需要的配套服务，是物流成为连接生产企业与用户的重要环节。电子商务的物流要求把物流的各个环节作为一个完整的系统进行统筹协调、合理规划、使物流服务的功能多样化，更好的满足客户的需求。

第四，物流服务空间的拓展。电子商务需要的不是普通的运输和仓储服务，它需要的是物流服务，而物流与仓储运输存在比较大的差别，正式因为传统的储运经营者用传统储运的要求和标准为电子商务服务，才使得电子商务经营者在21世纪初的今天仍然抱怨物流服务不到位、跟不上等。

因此，我认为物流产业对电子商务产业发挥新的作用必然会加速电子商务的发展，这些新的作用虽然还有些理论化，但随着时间的发展，我想一定会实现的。

结论

我国电子商务、物流业起步较晚，但发展态势很好。如果能运用好“跟踪、迎头赶”战略，如果有一套既先进又符合我国基本国情的发展政策，如果能迅速启动作为电子商务、物流业主力军的企业，加大企业上网交易的宣传力度，变革传统的商务观念，我们就能够逐渐缩小与先进国家的差距。为此，必须制定可行措施与有力对策：提高全民族对物流、电子商务产业的认识。电子商务是未来商务发展的必然趋势，是商业领域的深层次变革。对此，我们就更要发展好物流产业，使其在电子商务活动中发挥更大作用。全民族都要有紧迫感，要吸引更多企业上网，通过上网提高企业竞争力，提高企业盈利水平。发挥示范效应。对于示范单位应在资金、税收等方面予以大力支持，并促其良性循环。创造发展环境，建立保障系统。物流在电子商务中的发展需要有相应的法律、法规，相应的技术标准与网络接入标准，相应的银行金融支持系统等等。我认为要保证物流、电子商务的规范化操作，就必须使这些标准与国际通用标准接轨。强人才培训，建立一支素质较高、结构合理、专业配套的梯形队伍。政府、企业与社会各界都应重视培养复合型高级人才，一方面要重视引进一批电子商务、物流人才，另一方面又要防止人才的外流。吸收另国经验，走我国发展之路。积极参与国际对话与讨论，在物流业国际框架中及时吸收另国的经验教训，以加快我国物流在电子商务中的发展步伐。

通过对本文的写作，使我对物流和电子商务产业更加的了解，总结全文我认为物流在电子商务活动中起着决定性的作用，对电子商务的健康发展有巨大的影响。物流是电子商务的基础，只有基础稳健，电子商务产业才能更快更好的发展，使其更好的为我们服务，节省我们的资源。

参考文献

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