论物流业的发展前景

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论物流业的发展前景
一．物流业的发展现状
在当今的航运界里，物流是一个比较时髦的词汇，在西方的工商管理硕士(MBA)课程中，设有物流专业。在近四十年中，物流作业涉及一个企业以上的情况变得较为突出。内部生产程度降低以及随之产生的内部物流减少的结果，使得为了满足许多不同服务要求，供给链中所有成员的计划功能和作业要求必须协调一致。但是现今世界物流行业的整体发展还很不平衡。西方一些国家的物流产业发展较快，出现了一些以专门从事某一类产品物流的物流公司，如专门从事对时间要求较高的快递业务的公司、专门从事展品物流业务的公司以及专门从事高价值产品物流业务的公司等等，这些都是物流业的代表。而亚洲和非洲国家的物流业发展却相对较慢，虽然出现了许多所谓的“物流公司”、“物流中心”，但实际上大部分都是一些货运公司，其设施最多不过是一些集卡、场站、仓库等仓储、运输方面的基础设施，从事的仅仅是物流中的运输环节而已，尚未具备从事真正意义的物流业所需的基本条件。
当前物流公司一般以以下三种形式存在：
综合物流(Integrated Logistics)这类物流企业本身就是某一运输区段的承运人，为了巩固其业务地位和市场份额，他们纷纷向原先产业的上下游扩展，增加服务内容，提供全程服务，构筑综合物流体系。
第三方物流(Third party Logistics)这类物流企业本身不是运输企业，或只提供一些短途运输，但他们拥有物流运输所需要的一部分硬件设施，如仓储设施，他们通过同时与货主和运输商签订运输合同来提供物流服务。
合同物流(Contract Logistics)这类物流企业认为物流的关键不在基础设施的投资和建设，而在网络的建议和信息的流转，因此他们以和各种仓储、运输和简单加工企业签订合同来保证为委托方提供物流服务。这类企业在经营上具有很大的灵活性，并且由于不具体管理设备的使用和维持，因此能更加集中精力来注重提供服务质量。综合这些物流企业的发展阶段和经营特点，当前的物流产业发展具有如下特点：
(1)产业处于发展期。虽然物流的概念早在本世纪50年代就已经提出来，但物流真正发展起来还是最近10年的事情。近年来，物流销售迅速增长，物流概念已为大多数企业所接受。同时，由于市场前景的看好和利润机会的增多，吸引了大批新的竞争者进入市场，尤其是运输企业和运输代理企业，他们不断引入新的产品特点，进一步扩大了市场，整个产业处于发展阶段。
(2)服务标准尚未统一，服务品牌尚未建立。物流服务尚处于发展期，各种不同的物流企业不断进入市场，由于各个企业的不同背景以及对物流的不同认识，他们的产品也呈现不同的特点，尚未形成基本统一的服务标准。
(3)法律规范还未到位。目前，尚没有一个关于现代物流(国内或国际)的法规或规则来规范物流服务的提供者和顾客之间的权利、义务和责任。
(4)信息作用日趋增强。在物流发展的今天，物资在流通过程中的各个环节信息比以往任何时候都更加重要，这包括每种物资到达每个地点的时间和数量、离开每个地点的时间和数量、在途时间和数量、生产量和需求量等各种信息。这些信息对整个生产过程的控制和管理将起到至关重要的作用。

物流的走势

世界物流业的快速发展可以追溯到上个世纪末期，尤其是在上个世纪90年代以后，世界物流业持续10年保持了每年20%－30%的高速增长，从而一举上升为与高科技、金融业并驾齐驱的三大朝阳产业之一。全球物流业的发展水平首推发达国家，而在发达国家中又以美国和日本物流业的发展尤为突出。我们通过一组数据来看看我国物流业的发展现状：城市货运空载率高达60%；货运仓储是美国的5倍；生产企业为产品储存、运输支付的费用约占生产成本的30%-40%；工商企业自有运输工具的空驶率高达40%；大部分物流企业是由原先的仓储、运输企业改造而来；第三方物流在物流市场中所占份额仅为18%（日本和美国分别是80%和75%）。可见，与发达国家相比，我国物流业的发展水平是相当滞后的，这同时也从另一个角度反映出我国物流业有着巨大的发展空间和潜力。
物流产业的快速发展将我国物流行业会展推上了发展的快车道，自2001年以来，全国各种类型的物流行业会展多达三、四十个，而且呈逐年递增的发展态势。总的来看我国物流行业会展的发展呈如下趋势：
1、展会的数量持续增长。目前物流业在我国的发展得到宏观、微观两个层面的重视，从宏观方面来看，物流产业已经成为国民经济新的增长点；从微观上来看，物流已成为企业的"第三利润源泉"。得到宏观和微观两方面的支持，我国物流行业会展的数量必将会有大的突破。
2、展会的专业化、国际化水准逐步提高。主要体现在分区布展；展会服务水平的提高；展会信息化技术的应用和网上会展的发展等。
3、向着专业物流会展的方向发展。如中国物流园区招商投资洽谈会、物流技术与运输系统展览会、第三方物流发展研讨会等。
4、国际、国家和地区级的物流会展同时并存。物流行业会展拓宽了中国物流业利用外资及博采世界各国先进技术的渠道，为开展国际经济技术合作与交流，推进物流科技进步提供了一个良好的平台，必将对中国现代物流业的发展产生强劲的推动力。

三．我国物流的状况

现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。
我国物流业近几年得到很好的发展。
2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9%（按现价计算），增幅比上年同期提高2.9个百分点。明显高于同期GDP的增长速度2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8。其中：工业品物流总额为32.5万亿元，同比增长30.2%。物流总值高速增长，表明经济增长对物流需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。
2005年，我国社会物流总额约为48万亿元，同比增长25.4%，增幅虽比上年有所回落，但仍处于快速增长区间。2005年我国物流业增加值为1.2万亿元，同比增长12.5%，增幅高于上年。2005年，我国物流费用占GDP的比率为18.5%。我国现代物流整体规模扩大，发展速度加快，运行效率提高，对经济发展的支撑和促进作用更加明显。
2006至2010年，中国南方国际现代物流中心的基本框架和主要功能将形成；物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市场的比重达到23%。到2010年，全球80%的海运出口市场，都将集中在大陆。
物流在国民经济中起着很重要的作用。随着我国生产力水平的提高，以整合交通运输、仓储、配送等环节而成一体，实现企业与社会成本最低、效益最大的物流业与互联网经济一起被人们当成"新经济"的重要内容，被广泛地称作第三利润源泉。

四．我国物流业发展前景

现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。
我国的现代物流业具有广阔的发展空间和巨大的市场潜力，国际上许多企业家近年采取合资或独资形式进入我国物流市场，已经成为一支不可忽视的力量。随着中国入世过渡期的基本结束，中国分销业的市场会进一步对外开放，外商投资商业流通领域在股权比例、地域和数量上的限制都将取消，国外大型商业资本会更多地进入中国市场，这必将进一步改变国内流通领域的竞争格局，引发更为激烈的市场竞争，国内流通企业将面临新的挑战。
推进现代物流发展的工作思路：
一是加强连锁企业内部物流配送中心的建设和管理。要根据企业的实际情况，考虑市场需要和生产流通的发展趋势，合理确定配送中心的建设规模和水平，加强对物流配送中心的管理，逐步实现仓库立体化、装卸搬运机械化、拆零商品配货电子化、物流功能条码化、配送过程无纸化，并建立自动补货系统，为连锁企业提供安全可靠、高效率的配送体系。
二是整合物流资源，建设专业化、社会化的物流企业。通过资产联合重组和专业化改造，充分利用和整合现有物流资源，特别是与批发企业和储运企业改组、改造相结合，打破行业界限和地区封锁，有计划、有步骤地完善和发展社会化的物流企业，满足中小企业发展的需要，为他们提供高效快捷的配送服务，同时为电子商务发展提供支持。
三是积极组织生产资料分销企业完善服务功能。要为生产企业提供原辅材料及零部件的配送业务，逐步建立钢材剪切加工、混凝土、玻璃加工、日用化工产品、食品等专业化加工配送中心，不断扩大配送品种范围，力争建成提供大规模、多品种、高效率服务的物流配送体系。
天津、香港、台湾三地现代物流研讨会日前在南开大学闭幕。与会专家认为，我国的现代物流市场规模巨大，应当把现代物流业作为国民经济的重要产业，使之成为新的经济增长点。
我国是目前全球最富经济活力的地区之一和最大的消费市场，许多跨国公司有意将制造中心或采购中心转移到我国，我国国内也有越来越多的企业开始面向全球生产和经营，迫切需要建立一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统作为支撑。
据国家经贸委有关负责人透露，目前，从加快建立全社会现代物流服务体系着眼，国家经贸委近期要研究制定促进现代物流业发展的政策措施，编制现代物流业的发展规划，同时组织制定物流标准化的工作。政府部门将清除政策、体制、法规上的种种障碍，制定切实有效的政策措施，逐步建立起符合中国国情的物流标准化体系，为中国现代物流业的发展提供保障。