浅谈公路运输管理对发展物流的影响

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一、引言
运输是物流中非常重要的环节，运输是国民经济的基础和先行条件，公路运输更是以其机动灵活，可以实现门到门的运输从而在现代物流中起着十分重要的作用。面临物流的发展，公路运输业怎样融入物流，成为真正意义上的“第三方物流”，特别是一些比较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。因此，必须对我国公路运输管理对发展物流的影响提出问题，并加以分析给出建议，以促进公路运输对物流的发展进一步壮大。
二、我国公路运输业发展物流存在的主要问题
（一）目前，我国的公路货物中明显存在六个不协调：1、货运装备的水平和结构与高等级公路发展要求之间的不协调；2、公路货运的发展水平和经济社会发展要求之间的不协调；3、运输企业运营模式和组织形式与现代物流业发展要求之间的不协调；4、货运组织的信息化程度与现代货物运输发展要求之间的不协调；5、运输管理的能力和水平与运输市场发展要求之间的不协调；6、以及运输管理体制与货运现代化要求之间的不协调。还有公路货运的不足之处：不适宜大批量运输；长距离运输费用相对昂贵；易污染环境和发生事故；消耗能量多。
（二）缺乏合理规划：我国公路运输基础设施建设和运输能力发展迅速。改革开放以来，国家加大了对公路运输基础设施和运输能力的发展非常迅速。但应该说总体发展水平还不高，非凡是运输专业化程度和运输效率不高，没有形成有机的综合运输网络。社会性物流中心，配送中心少，所以缺乏合理规划。
（三）中国企业面临的共同的竞争对手是有实力有经验的外国企业。由于我们自己物流专业化服务程度低，很难为物流服务需求旺盛的企业，特别是为那些在我国的跨国公司提供高层次的物流服务，因此，近年来不少外国资本看好我国的物流服务业，一些外商通过兴办中外合资运输企业，积极在我国发展物流服务业。随着近年来外资进人我国的零售商业而陆续建立起来的一些合资或外资的大型超级市场、购物中心、连锁商店的开业，为这些大型超级市场、购物中心和连锁商店提供配送业务已成为合资运输公司瞄准的方向，为汽车、洗衣机、家用电器、日用品、服装等生产企业和销售企业提供物流服务，鲜活、冷冻、冷藏食品的运输和配送以及图书的发行等。据笔者了解，都是外商在我国看好的发展专业物流服务的领域。
我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻。“第三方物流’不够强大，物流服务专业化和社会公共物流服务系统尚未形成，物流专业化服务程度低，社会公共物流供应系统未形成，也是致使许多国内企业继续搞“大而全”、“小而全”的生产模式的重要原因。
对物流服务需求比较旺盛的是那些在我国的跨国公司，她们对于选择由有实力的专业物流公司负责其物流运作有很高的需求。随着进入WTO，随着经济全球化的进程，会有更多的跨国公司到中国来，必然会有更多的物流服务需求，同时，日益成熟的中国企业，不论是参与国内竞争还是逐步参与国际市场的竞争，他们对现代物流服务的需求也在与日俱增，所以公路运输业发展物流刻不容缓。
三、公路运输业发展物流服务的几点建议
面对公路运输业在物流服务方面的需求和差距，为加速公路运输业向物流的发展和融合，有以下建议：
（一）运输企业应该从企业经营形式和经营规模方面进行调整
在经营的形式上，公路运输企业，要根据物流的运作规则进行调整。运输企业，无非就是大型运输企业，在经营方式的调整上，总的来说要看两个趋势：1、向专业化运输发展，如形成专业的快件运输企业、零担企业、整车运输。再如，对专一产品的运输，运燃油料及其它粉状货物、液态，冷动的物品，垃圾等等，配置大型专用车辆进行运输。总之，要成为用户物流供给链中具有独特核心能力的专业运输企业，以自己的运输的专业化、规模化、高效化融入物流。2、向提供以运输为本的多元服务转变，即提供物流服务。有条件的运输企业要抓住机遇，学习物流治理，扩充物流技术，进入用户的物流系统；要从运输本身出发。力争能够一步一步提供部分或全部的物流服务；并且要与用户建立好长期合作关系，参与供给链的治理；要建立GPS系统、实时信息系统、存货治理系统、电子数据交换等。
（二）运输企业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系
对运输企业来说，发展物流首先是一个服务的问题。笔者同意这样的说法，物流的实质是服务，只要是客户嫌麻烦的都可以是物流服务企业服务的范围。运输企业在向现代化物流的融合和转化中，必须树立以用户为中心的思想，将满足用户的需求作为企业的生存和发展的宗旨。
现代物流运作强调物流服务企业要向它的上游和下游寻求服务对象，并同它们建立起战略伙伴协作关系，形成跨行业的、优势互补的联合与协作。因此，作为提供物流服务的运输企业要同制造业和销售业企业建立起紧密联系的伙伴关系，使生产企业、销售企业与专业物流服务企业一起，构成完整的供应链。在这个过程中，一方面，专业物流服务企业要有能力为用户提供全方位的物流服务，使用户切实从使用专业物流服务企业中获得比它们自己经营物流更多、更好、更方便的效果。归根到底，这种伙伴关系的建立，一方面使用户减少了物流经营成本，提高了服务质量，有了稳定的物流支持保障系统，另一方面使“第三方”——运输企业有了可靠货源保证，降低了经营风险。这样的模式“简化了管理与经营的难度，也降低了成本与风险，最重要的是双方建立了长期而稳定的关系，使企业在市场中的地位与作用变得更加巩固”。这种模式的出现和巩固，是人们逐渐注重合作性的优势。合作能提供更多的机会，通过共生促进双赢。另一方面一方面，制造商、销售商要转向使用“第三方”——专业物流服务企业，向它们提供生产计划和作业数据以代替自己从事物流。
（三）应当适当引进外资，建立中外合资物流服务企业，是公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术的有效途径
在这个阶段适当引进外资，发展物流企业，是根据如下的考虑：
第一，合资经营，一方面是为了更快地了解和掌握国际上现代物流的经营思想、管理技术和运作方式。西方发达国家的企业，自工业革命后，积百年经营管理的经验形成的一些运作方法，是书本上没有的，也是我们在向发达国家学习的时候容易疏忽的，而这些往往是西方国家的企业成功经营的诀窍，是西方先进管理思想的实际运用。另一方面，是为了更快地了解和掌握国际上现代物流的经营思想、管理技术和运作方式。合资经营，是获得这些管理方法的捷径。
第二，运输企业物流的发展，目前最现实的困难是资金紧缺，通过引进外资，建立中外合资企业，是目前解决资金缺乏、进行车辆更新，引进新的技术，建立必要的物流设施，发展物流服务的一个有效途径。
第三，我们还必须真的的是，合资，对于我方来说，还意味着我们不得不出让部分市场。我们是通过出让这部分市场去换取我们不懂的技术、管理，引进我们需要的发展资金的——这在现阶段是不得已而为之的。因此，我们必须有选择地发展合资企业，并认真地去学、认真地去做，让它真正的成为我们较快掌握物流技术和物流管理的途径。
四、总结
面对现代物流的新课题，公路运输业的发展面临着机遇和挑战。“改革是一场革命，发展才是硬道理”，一方面，运输企业要抓住机遇努力向现代物流融合，另一方面，也要从实际出发，循序渐进，充分利用现有设备，包括利用客户和其他行业现有的设施和设备，注重在调整、重组中发展物流。我相信这样下去，再有十年的努力，我国公路运输业的现代化进程，在向物流的发展和融合中一定会跃上一个新台阶。
参考文献
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