机组启动时定冷水温与氢温温度差低于3度的问题

机组启动时定冷水温与氢温温度差低于3度的问题
定义：温差=定冷水温-冷氢温度

一、西门子逻辑：
1）温差设定值：
转速(HZ) 温差(℃)
0 -40
16.67 3
33.33 4
49.5 6
59.5 6

定冷水温度定值为45度。
2）GT启动时要求温度差>=5度，目前已临时修改为2度。
二、曲线（见扫描附件）
三、过程分析：
1、停机后半小时左右：为节约厂用电关闭外循环水泵，此时定冷水冷却器调阀和氢冷却器调阀迅速全关。
2、停机1小时左右：闭冷水温度上升，同时冷氢温度也在上升。并且闭冷水温度开始高于冷氢温度（闭冷水已经相当于热源而不再是冷源）。此时定冷水冷却器调阀仍处于关闭状态（此时假定闭冷水温度对冷氢温度没有影响）。
2、停机2小时左右：此后定冷水温度由45度缓慢下降到40度左右。此时发电机无电流，定冷水冷却器调阀全关，闭冷水温度已经上升并超过定冷水温度（闭冷水已经相当于热源而不再是冷源）。此后定冷水温度稳定在40度左右。
3、停机3小时左右：此时发电机转速为1HZ左右，温差定值为-37.4度。闭冷水温度和冷氢温度都在缓慢上升，温差缓慢由下变为-2度左右（冷氢温度大于定冷水温度，即热风吹冷管），此时氢冷却器调阀迅速全开，使得闭冷水成为氢气的热源，此后冷氢的温度随着闭冷水温度上升而上升。而此时定冷水温度仍保持在40度左右。也就是说温差进一步负向增大，最大达到-12度左右。
4、停机后6小时左右：做启机准备，启动外循环泵，闭冷水温度迅速下降到31度，冷氢温度也随着下降，但此时温差定值仍为-37.4度，也就是说此时的控制并没体现出定冷水温和冷氢温度之间的关联，而机组启动时却要求温差大于5度。
四、存在的问题分析：
1、停机后只要停外循环水泵，就会长时间的存在严重负温差（冷氢温度大于定冷水温度）。
2、西门子的逻辑可以看出在发电机转速小于16.67HZ以下对温差几乎没有要求。可以计算出发电机转速小于15HZ时温差控制设定值已经为负。
3、由于在启机发电机转速只有2HZ（目前为1HZ）之前差控制设定值为负，所以定冷水的实际温度对氢冷却器调阀的开度不产生影响，所以存在温差在2度左右而氢冷却器调阀却关小的情况。

五、解决建议
选择一：停机后不停外循水泵，而不是提前1小时启外循环泵，彻底解决温差问题。
选择二：将氢冷却器调阀的控制设定值的第一个点：0HZ对应的-40度，修改为3度。即在盘车转速下建立起定冷水温和冷氢温度之间的关联。保证发启机令时温差满足启动条件。

六、说明和讨论
1、还有一个方法可以解决负温差的问题：停机后将定冷水冷却器调阀全开（手动，或者修改定值使其自动），使得定冷水水温随着闭冷水温度同步上升，避免出现负温差。但需要讨论的是：停机闭冷水温度会缓慢上升到57度，此时如果全开定冷水冷却器调阀，定冷水温度也会上升到57度。停机时定冷水处于这个温度对发电机有什么影响？
2、如果只要求发启机令时温差满足启动条件，只需要将0HZ对应的-40度，修改为3度。
3、如果盘车时负温差是允许的，只是在清吹时发电机内有电流之前一段时间不允许温差小于3度（早会上讨论过）。那将-40度，修改为3度，甚至5度，问题可以得到解决。
4、目前#1、#2都存在盘车时长时间的存在严重负温差的情况。此种情况是长期存在的，不仅仅是#2机盘车故障之后才发生的。危害到底有多大没有定论，说明书也没有提及。
5、只是提前一个小时启动外循环水泵，所产生的效果和修改定值是一样的，不能解决停外循环水泵后会产生的长时间负温差的问题，只能解决启动时温差小于3度的问题。那只能是停机后不停外循环水泵，但厂用电问题如何解决？（莆田电厂也是停机后立即停循环水泵的）
6、我很支持设备安全第一、经济第二的观点。但我认为因为没有任何证据的推测而去牺牲经济性同样是不可取的。#1、#2机停机后盘车期间长时间存在的负温差目前来看并没有产生明显的不利影响，就算此时存在热风吹冷管的现象，因而产生了“凝露”，那在SFC清吹的时候，发电机电流较小而发电机转速在12HZ左右，此时所产生的“凝露”也会很快的“蒸发”掉，从而保证发电机带负荷时没有“凝露”。如果将0HZ对应的-40度，修改为3度，则在启外循环水后到发启机令之前的1个多小时的“冷风吹热管”也可以降低“凝露”的产生。再说发电机氢纯度仪是冗余的，我们应该相信它测量的数据是正确的，发电机内部的“凝露”现象并不是那么容易产生的。