汽车服务工程专业毕业论文 论文字数:23375,页数:36 ，附任务书，开题报告，文献综述
摘 要 我国已初步形成了电动汽车产业链，电动汽车产品化、商品化进程在调整中不断完善，电动汽车产业正处于产业培育期向产业发展期的过渡阶段，如何顺利实现过渡，迎来电动汽车产业发展的高峰，是当前研究的热点问题。 本文主要研究了电动汽车产业创新系统的系统动力学模型的构建与运行。首先，结合系统动力学的国内外研究现状，阐述了系统动力学的建模原理、建模方法以及建模软件，奠定了论文的理论基础。其次，运用系统动力学建模工具Vensim软件，构建了电动汽车产业创新系统的系统动力学模型，并在此基础上，研究了电动汽车产业创新系统的内部运行机制，剖析了系统内部各组成要素之间的因果反馈关系，并进行了模型的仿真运行和灵敏度分析；最后，结合模型运行结果，分别从人才层面、技术层面、企业层面提出了促进电动汽车产业发展的建议。 研究成果表明：人才已成为电动汽车产业快速发展的关键所在；政府管制是推动电动汽车产业创新的重要因素；企业家精神是产业创新的“灵魂”；由于电动汽车产业是新兴的产业，大部分成果都属于基础性研究，应用性较差，所以，我国电动汽车企业在今后一段时间里还要更加重视人才培养，科技创新，促进技术进步。 本文的特色在于：基于系统科学理论，运用系统动力学建模工具Vensim软件构建了电动汽车产业创新系统的系统动力学模型并仿真运行，在定量分析的基础上，提出了促进电动汽车产业发展的建议。
关键词：系统动力学；电动汽车；产业创新系统
目 录 摘 要 I Abstract II 1绪论 1 1.1课题研究的背景 1 1.2课题研究的意义 1 1.3研究的主要内容 2 2 系统动力学原理及方法 4 2.1系统动力学概述 4 2.2系统动力学基本概念 4 2.3系统动力学建模原则 6 2.4系统动力学建模与仿真步骤 6 2.5 系统动力学在国内外的运用进展 9 3 电动汽车产业创新系统的SD模型 11 3.1电动汽车产业创新系统SD模型构建的可行性研究 11 3.2电动汽车产业创新系统边界的确定 12 3.3因果关系分析 13 3.4电动汽车产业创新系统的因果关系图 21 3.5电动汽车产业创新系统动力学模型的构建 21 3.6模型仿真运行结果与分析 25 4主要结论与政策建议 28 4.1主要结论 28 4.2政策建议 28 4.3研究展望 32 参考文献 33 致 谢 34
