电气自动化论文编号:ZD746 论文字数:8800,页数:18
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内容摘要 I 引 言 1 1 船舶柴油机中央冷却水系统 1 1.1 高温冷却水系统热力学模型 3 1.2 高温淡水冷却器热力学模型 4 1.3 冷却水系统三通阀分配比例模型 4 2 系统结构组成及其工作原理 4 2.1 控制系统结构 4 2.2 控制系统Matlab仿真结果 5 2.3 系统硬件组成 6 2.3.1 测温电路 7 2.3.2 A/D转换电路 8 2.3.3 功率信号测量 9 2.3.4 膨胀水箱液位信号的测量 9 2.3.5 压力信号的测量 10 2.3.6 报警电路 8 2.3.7 AT89S51 10 2.3.8 三通阀门控制电路 10 2.3.9 海水泵控制电路 11 2.4 系统软件程序 11 2.4.1 主程序模块 12 2.4.2 中断程序模块 12 2.4.3 中值滤波程序模块 13 3 系统控制工作过程 13 4 结论 14 参考文献 15
摘要
本文针对传统的船舶柴油机冷却水PID控制系统不能快速、准确、稳定地调节冷却水温度的问题,提出了智能冷却水温度控制系统总体控制方案和具体方法。在建立船舶柴油机中央冷却系统高温淡水（缸套冷却水）冷却回路的动态热力学模型的基础上，又将柴油机功率模糊控制信号引入到高温冷却水温度控制系统中。通过预先调节三通阀的开度，达到降低冷却水温度动态偏差，快速调节冷却水温度的目的。应用Matlab软件对系统的仿真结果表明，基于功率信号模糊预调节与水温Smith+PID调节的智能控制方法，明显优于常规PID控制方法。在实际应用中实现了对船舶柴油机冷却水的智能精确控制，减少了油耗，延长了发动机的使用寿命。 关键词：智能温度控制；功率信号；精度高；响应快
