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草埔主所35KV SVG无功补偿分析

本文ID：LWGSW99872

(字数：12654)

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XCLW5430 草埔主所35KV SVG无功补偿分析 (字数：12654)

摘要

近年来作为城市交通的重要组成部分的轨道交通在国内得到了大力发展，由于轨道交通的动力来源主要是电能，所以对城市轨道交通的电能利用技术进行分析，研究如何提高能耗效率，在轨道交通供电领域引入电力系统中较为前端的 SVG 技术（静止无功发生器或者称为动态无功补偿），符合城市轨道交通供电技术的发展方向，符合节能降耗的趋势，具有十分重要的意义和实用价值。

本文简要论述了我国轨道交通供电系统的供电方式和无功补偿技术的现状，介绍了当前主流的无功补偿装置。阐述了地铁供电系统的原理，分析了供电系统的负荷特性。介绍了 SVG装置原理、操作方式、维护方法，并以深圳地铁3号线草埔主变电站的35KVSVG为实例，通过介绍其工作原理，对其供电系统的容量和无功功率的大小和性质进行具体分析和详细计算，在此基础上提出了针对其的SVG 设计方案，最终通过模拟试验对比和分析，验证了提出的设计方案的可行性。

关键词：城市轨道交通、供电系统、SVG无功补偿

摘要I

第1章绪论2

1.1 引言2

1.2 无功补偿技术的介绍2

1.3 SVG技术3

1.4 本章小结4

第2章城市轨道交通供电系统供电方式5

2.1.1 集中式供电方式5

2.1.2 分散式供电方式6

2.1.3 混合式供电方式6

2.2 主变电所供电方式介绍6

2.3 牵引降压混合变电所7

2.4 降压变电所7

2.5 跟随所7

2.6 本章小结7

第3章 SVG装置工作原理8

3.1 草埔35KV SVG系统组成8

3.2 草埔35KV SVG运行维护9

3.3草埔35KV SVG操作指引14

3.4草埔35KV SVG对系统的影响15

3.5本章小结。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15

第4章补偿模式说明16

4.1 无功补偿模式（Run_Mode=0）16

4.2 恒功率因数控制（Run_Mode=1）16

4.3 恒电压控制（Run_Mode=2）16

4.4 电压无功同时控制（Run_Mode=3）18

4.5本章小结18

第5章 SVG补偿试验19

5.1 测试的目的和前提条件19

5.2 测试的时间计划和内容20

5.3测试情况21

5.4本章小结28

第6章结论与展望29

参考文献30

致谢31

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