浅谈企业如何有效控制物流成本

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随着现代企业管理的不断发展，物流管理对增进企业经营绩效，降低总费用产生的效果已经被人们广为认同，因此，合理有效地采取各种方法，动态、全面地监控和管理物流成本对于企业管理来说至关重要。但是目前我们对物流成本测算，分析研究还处于朦胧阶段，如果没有对企业的物流成本，尤其是结构的正确把握，就很难去讨论物流管理的改善，更不要说核心竞争力。本文分析了物流成本同库存持有成本的关系,对库存持有成本的构成展开论述，简要说明了降低库存持有成本的方法等。
[关键词]：物流成本降低库存 JIT
一、物流成本概述：
物流成本划分为保管成本、运输成本和物流管理成本。保管成本是指花费在保存货物上的费用，除包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占压资金的利息。把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别。运输成本包括公路运输和其他运输成本及货主费用; 货主费用包括运输部门运作和装卸费用。物流管理成本一般是根据行业以及历史情况确定一个固定比例，乘以保管成本和运输成本的总和计算出来的。物流成本和其他成本比较，有许多不同之处，但最突出的只有两点，即“物流成本冰山现象”和“效益背反现象”。“物流成本冰山现象”是日本早稻田大学西泽修教授研究有关物流成本问题所提出来的一种比喻，在物流界，现在已经把它延伸成物流基本理论之一。物流成本冰山理论认为，在企业中，绝大多数物流发生的费用，是被混杂在其他费用之中，而能够单独列出会计项目的，只是其中很小一部分,这一部分是可见的，常常被误解为它就是物流费用的全貌，其实只不过是浮出水面上的、能被人所见的冰山一角而已。物流成本“效益背反现象”,是物流成本的另一个特点，物流成本的发生源很多,其成本发生的领域往往在企业里面是不同部门管理的领域。这种部门分割，使得相关物流活动无法进行协调和优化，出现此长彼消、此损彼益的现象。其实，在任何一个大系统中，系统要素之间经常会出现这种矛盾，系统工程的主要目的，也在于系统高度寻求总体的最优。降低物流成本是企业的“第三利润源泉”，也是企业可以挖掘利润的一片新绿地，物流成本的降低成为企业获得利润的重要方面。从系统的观点和长远角度来看，降低企业物流成本的路径主要有：实施科学管理。根据物流成本效益背反理论，物流成本得以降低的关键在于从物流的整体来考虑，而不是片面地强调某一环节。要把物流的各个环节联系起来看成一个物流系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理化。物流系统包括商品补充、仓储、保管、库存管理、物流作业、出货、配送、信息管理等物流有关的一切活动。
学界普遍认同的一个企业物流成本计算的概念性公式为:企业物流总成本(Total Logistics Costs)=运输成本(Trans-portation Cost)+存货持有成本(InventoryCarryingCost)+物流行政管理成本(Logistics Administration Cost)。据经验估计,企业存货持有成本约为其年均存货价值的25%。物流行政管理成本的核算处理一般由专家根据企业历史情况确定一个固定比例,乘以库存费用和运输费用的总和得出。如美国,物流行政管理费用在物流总成本中的比例在4%左右。
降低物流成本的一个极其重要的手段是降低库存持有成本,即通过降低原材料、半成品、产成品的库存水平,来降低库存持有成本。
库存致使物流成本的隐避性，企业在经营过程中,消耗在物流业务方面的显性成本与隐性成本之和即为物流成本。大部分的显性成本可以通过原始凭证反映和计算。目前,在企业运营中,只是加强了这些费用的计算,以进行物流成本的核算和控制;而对于隐性成本,既要加强成本控制,还需要深入探讨其核算标准和方法问题,存货持有成本就是隐性成本中的一部分。有些企业对这部分成本没有给予足够的认识,没有深入了解库存成本的构成,有的甚至还认为库存越多对企业的生产和经营越安全。
工业库存居高不下,资金周转速度慢，流动资本周转速度快慢和企业库存量增减是相互印证的,企业周转速度下降的另一种表现就是库存的上升。20世纪90年代以来,体制、政策和种种背离流通规律的陈旧做法,致使产品在非生产流程中迟滞耽搁的次数过多,每次迟滞和耽搁的时间过长,在总体上就集中表现为处于各种库存状态的产成品或产前储备所占比重极高。近几年来,工业产品库历年累积的数万亿元巨额存量难以消化,新生库存增量仍然没有得到根本遏制。这一方面说明我国经济多年来一直在库存积压的重负之下艰难而缓慢地运行,总体经济效益较差,经济节奏放慢,经济运行质量低下,流通效率较低;但另一方面也说明我国库存存在着很大的下降空间,物流发展具有巨大的发展潜力。
二、目前企业存在的物流成本问题：
（一）基础设施落后和物流投资规模较小导致运输、保管成本过高
　　我国物流企业基础设施落后且布局也不合理，同时物流投资规模相对较小，滞后于物流需求的增长，这是当前国民经济发展中出现交通瓶颈、物流不畅的主要原因之一，也是我国企业物流效率相对较低、物流成本依然偏大的重要原因。在微观方面，我国物流行业内部设施大部分已陈旧或老化，装卸搬运机械化水平低，难以适应经济形势发展的需要；多数企业自身扩大再生产资金严重不足，无法进行技术设备的更新和改造。在宏观方面，国家财政对物流基础设施建设的投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平；现行国家增值税税收政策不允许企业抵扣固定资产的进项税额，制约了物流企业固定资产更新的需求，加大了物流行业企业的税负。
（二）物流管理效率低下引起管理成本过高
　1、管理水平落后。大部分物流企业的管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的10%左右，大大低于其他行业。同时，许多物流企业片面追求“大”和“全”的发展，而忽视了企业自身素质和服务质量的提高，企业的管理还停留在原来粗放式、低效的管理水平上。
2、信息技术落后。我国传统物流以经营仓储、运输、装卸、养护为重点，不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造，更不重视物流信息的收集、处理及发布和物流技术的引进，信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。（三）物流成本的核算存在明显缺陷
　　我国目前企业财务制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中。另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。日常采用的标准会计成本法一般没有将与库存有关的成本，诸如保险和税收、租金、存货占用的资金及建设仓库所需的资本费用等计算在库存成本内，导致其被低估或模糊。而先进国家的实践证明，对于自营物流的成本支出而言，实际发生的物流成本远远高于外部支付额数倍以上。所以，从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本，决策者也很难从现行的会计系统中获得物流成本数据。
（四）物流成本控制的手段和方法不成熟
　　目前，我国企业只停留在依靠企业内部物流活动的分析，寻求降低物流成本的方法和措施，注重单个成本的降低，很少注意外部环境的变化，也不考虑从整个供应链的角度去增加绩效，诸如与生产和销售部门共同去研究物流成本问题，解决机构之间的壁垒问题，仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。随着经济的发展，物流企业必将面临多变的市场环境和更大的生存风险，有些物流企业重业务发展、忽视风险防范，增加了风险防范的成本。同时，在成本信息交流、反馈以及监督评价中，重视有形成本动因，忽视无形成本动因，不能完整地反映新形势下物流企业的经营活动及战略思想。
三、企业有效控制物流成本的思考：
（一）全面了解物流成本
企业的物流成本一般包括仓储成本、运输成本、信息成本、管理成本，各项成本一定要细化。如仓储成本：一切和仓储活动相关的成本，订单成本、或物利息、货物折旧损耗、进货成本、入库成本、拣货成本、配货成本、流通加工成本、搬运成本、仓库各类设施设备折旧、各类人工成本等；运输成本：外单位运输成本、本单位车辆使用各项成本（保险费、年间年审费、油费、路桥费、折旧费、维修费、人工费等）、信息成本：系统开发摊销费、系统维护费、系统相关设施设备折旧费；管理成本：各类管理人员人工费用。同时还要了解如下信息：货源在哪里？客户在哪里？仓库在哪里？现在是如何服务的？现在的服务情况如何？现在的成本如何？现在的运输方式如何？需要详细了解每一块的情况。摸透你的客户在哪里？他们的需求有哪些、量如何？客户需求的货源在哪里？不同的运输方式成本的比较与分析？不同的承运商服务、成本的比较与分析。
（二）通过物流合理化降低物流成本
对于一个企业而言，物流合理化，是影响物流成本的关键因素，直接关系到企业的效益，它是物流管理追求的总目标。物流合理化包含的内容很多，不能简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包装、流通加工和资讯处理等物流要素的合理化。应把物流设备和物流活动看作一个系统，各物流要素同处于该系统之中，发挥著各自的功能和作用。比如有时提高运输频率，运输成本增加了，相反仓储保管的成本下降了，总的物流成本也减少了，这就达到了目的。同样，过去生产企业的产品一般都送到经销单位为止，而现在出现了直销方式，产品直接送到消费者手中，这样感觉增加了配送费，但节省了包装费和仓储费，实际总的物流成本也降低了。由此可见，物流的合理化要根据实际物流流程来设计、规划，不能单纯的强调某环节的合理、有效、节省成本，就把物流合理化当作是整个物流系统的优化，最优化的组成，达到最低的物流成本。如何设计物流服务方案，将是实现物流合理化的关键，也是降低物流成本，获取更大“第三利润”的有效途径。设计一个合理的物流服务方案，需要广博的知识及广泛的调查，这裏包括运输方式、运输路线的选择，还有仓库的选择、货物的堆码技术等等。在这些方面加强学习，加强调查研究，积累资料，会给我们设计合理的物流方案提供便利，使物流更合理化，使物流成本更小，使效益更高。比如通过合理选择运输方式, 整合市场资源, 降低运输费用。在操作中除了一般的海洋运输、铁路运输、航空运输、管道运输及邮政传递外, 还有一些结合各自特点的运输方式, 如国际多式联合运输。此外, 根据货物特性, 应当考虑运输成本、运输速度、物流特点与性质、货物品类与数量以及物流基础设施的完备性等几个方面。通过，运用信息技术, 降低物流中间环节的费用与成本。在国际物流中, 有一些费用是有形费用, 例如仓储费用、运输费用、搬运费用等, 这些费用均是由企业直接支付的物流费用。这类费用可以从相关业务报表、财务报表等企业内部报表中有明确的显示, 可以按照对应科目进行列支。但是, 在实际的物流过程中, 还有相当一部分隐形费用。例如在物流基础设施中的投入、在企业信息化管理中的投入、在物流过程中产生的人工费、折旧费、能耗费用等等。这一现象正符合了“物流费用冰山”之说。
（三）通过物流质量提高降低物流成本
加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径，只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出；只有不断提高物流质量，才能降低物流过程的消耗，增加物流企业的盈利；只有不断提高物流质量，保持良好的信誉，才能吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。在物流质量管理的过程中，物流服务质量更是物流企业所追求的目标，物流服务是物流成本的一项内涵。物流服务质量的好坏，直接影响著物流企业在市场的竞争。很多时候企业往往会因为降低成本而降低对客户的服务水平结果成本是下来了，企业的销售也下来了，反而导致企业整体成本的上升、以至竞争力的消失。因此我们务必首先明确顾客服务要求，这些要求要求和标准是不允许有所降低的。中国加入WTO后，国外一些货代、仓储等物流公司纷纷涌入中国市场，他们具有先进的物流管理经验及服务质量，将同我们的货代公司和仓储企业等物流公司展开竞争，所以，我们的物流企业如果不想在以后的竞争中处于劣势，就应趁早行动，努力寻找自己的物流发展空间早想客户之所想，急客户之所急，以客户为中心，提高自己的物流服务质量，降低物流成本。一般情况下，提高服务质量，物流成本就会增加，降低物流服务质量，物流成本也相应会降低。由此可见，在降低物流成本与提高物流服务质量之间存在一种矛盾对立关系。所以，在确定物流服务质量时，要以得到用户满意为前提，同时兼顾物流成本的合理，使两者的利益达到协调统一。
（四）通过物流效率提高降低物流成本
提高物流效率，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。那么，要想提高物流效率，向现代物流转变将是一个有效的方法，也是物流企业发展的方向。目前的现状大多是传统的仓库和货代，一些基本的现代化硬体设施相对较少，这给对发展现代物流带来了许多障碍，所以我们应先著手对现有的资源和流程进行改造，提高作业效率，同时，配置一些基础性的设施，如电脑、软体、系统联网等，为整个储运向现代物流转变提供便利。当前，电子商务正在各行各业兴起，物流业也不例外。将电子商务应用于物流业的发展，可以节约大量的人力、时间，从而可以提高整个物流效率，使得物流成本降到最低。以美国物流业为例,美国物流成本的绝对数量是一直上升的, 而物流成本占GDP 比例却呈下降趋势。在其构成中, 运输成本在GDP 中比例变化趋势并不明显, 而库存费用所占比例由过去8.3% 下降到不足4% , 由此可见, 降低库存成本、加快周转速度是一种降低国际物流成本的有效途径。此外, 美国的资金成本利息率从上世纪90 年代的5.3%下降到2002 年的1.6%, 利息率的大幅降低直接减少了企业的成本, 从而从另一方面也能证明, 减少库存资金占压, 增加资金周转率, 也是有效降低物流成本的因素之一。
物流是一项新兴的讲求快速优质的服务行业，物流活动能否在企业中的运作取得成功，在企业的成本降低与效益最大化中发挥积极的作用是企业所向往的，降低物流成本是个持续不断的过程,而降低库存持有成本是降低物流成本的一个其极重要的手段,在加快库存资金流动速度的同时降低库存持有水平,实现物流成本的持续降低。企业可以利用JIT生产方式,在加快资金流动同时降低库存水平具有不可比拟的优势。JIT生产管理方式,是以降低物流成本作为基本目标,并通过彻底消除浪费来达到这一目标,使生产系统中的原材料、在制品、产成品的存货最少。如此,达到库存最优化,库存持有成本在物流成本中所占的比例就会不断地下降,从而使物流总成本降低。