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汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计

本文ID：LWGSW65459

论文字数:9049

价格:128元

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论文编号:JX2246 论文字数:9049，附CAD图纸

汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计

汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计

毕业设计说明书

前言

液压系统的设计是整机设计的一部分，通常设计液压系统的步骤的内容大致如下：

（1）：明确设计要求，进行工况分析；

（2）：确定液压系统的主要性能参数；

（3）：拟订液压系统系统图；

（4）：计算和选择液压件；

（5）：估算液压系统的性能；

（6）：绘制工作图，编写技术文件。

明确设计要求，就是明确待设计的液压系统所要完成的运动和所要满足的工作性能。具体应明确下列设计要求：

主系统的类型，布置方式，空间位置；

执行元件的运动方式，动作循环及其范围；

外界负载的大小，性质几变化范围，执行元件的速度机器变化范围；

各液压执行元件动作之间的顺序，转换和互锁要求；

工作性能如速度的平稳性，工作的可靠性，装换精度，停留时间等方面的要求；

液压系统的工作环境，如温度及变化范围，湿度，震动，冲击，污染，腐蚀或易燃等。

其他要求，如液压装置的重量，外形尺寸，经济性等方面的要求。

一、总体设计思路

（1）该铆接机是汽车大梁铆接生产线中的铆接设备，该机由液压站（包括油箱、电动机、液压发生器等）电器控制箱、铆钳、铆接动力液压缸、悬吊装置、小车等部分组成。

2）液压装置采用液压站的行式，板式液压阀装在一个集成块的四个侧面上，进排油管路布置在集体成块下面，输出、回油管路不止在集成块顶面；增压器为分离结构。集成块体兼做增压器高压小缸，大缸单独制作，小缸和大缸同过螺钉连为一体，液压装置结构紧凑，装配维护方便。

3）液压回路：该液压系统中采用了三种回路：

①调压回路，系统中采用了单级调压回路，在泵1的出口处设置并联的溢流阀来控制泵出口的最高工作压力，从而达到系统工作时所需的压力。

②设有增加回路，系统采用了但作用增加器的增压回路，系统选用的低压油泵，如果只用泵的输出的最高工作压力，且无法完成铆接时所需的高压工作压力，如果采用高压油泵，从工作要求上考虑时，可行的，但是从经济高度上考虑是不划算的，所以系统中没了单作用增加器的增压回路，

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