基于MCS-51十字路口交通灯控制系统设计(五)

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5.3调试错误与修改方法

（1）在起初情况，按下转换开关，根据设计的要求,应该亮的灯有“南北红灯”、“东西绿灯”，由于设计中未考虑周全，当按下转换开关时，不仅“南北红灯”、“东西绿灯”亮，而且“南北绿灯”、“东西红灯”也亮，断电后，对程序进行检查，发现把程序转换到高峰时段后，没有对定时器终止，所以才会出现灯亮混乱的情况。

（2）设计中，当程序处在早上八点之后的正常时段时，程序运行了一个周期后，就不再循环了。断电后对程序进行检查，发现程序执行完一个周期后，定时器没有被复位，检查得知是因为对T37的分段控制不当。对程序进行修改后，调试后都正常。

5.4整体电路测试与分析

系统上电，刷写好程序即可开始测试，观测一个周期（共计S1～S4四个状态，（默认140秒）灯的显示状态是否正常，同时观察倒计的计数是否正常，以及按键调节突发事件，是否正常。

图5-2十字路口交通灯的实际接线图

本组的毕业设计是用PLC控制十字路口交通灯，用PLC控制可以实现更多功能，同时也比较简单。由于现在越来越多的人拥有自己的汽车，从而使交通变得很繁忙，而早晚上下班时间更是交通的高峰期，同时也为了适应不同路段的交通繁忙程度，所以本组设计了正常时段和高峰时段可以切换的程序，从而是本组设计的实用性更强。

结论

本系统设计在历经几个月的努力下终于完成了。实验证明，本系统能成功对交通灯实际运行进行控制，并且除基本交通灯功能外，还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间、违规车辆检测以及根据具体情况手动控制等功能。

在初期查阅了大量的文献书籍资料及指导老师的帮助下终于编译出完整的程序。然而在程序的调试过程中，却经常会遇到程序执行错误或运行结果不对的地方。有时是因为自己的粗心。比如一次在输入程序的过程中，误将数字“0”输入成字母“O”，结果程序无法正确运行，经单步调式、不断排查，花了将近一下午的时间才找到问题。也曾因为端口设置错误，使程序无法运行，浪费了很多时间。

这次设计不仅巩固了我所学的知识（如MCS-51PLC等）让我学到了很多新知识和宝贵的实践经验，也检验、锻炼了我将知识运用到实践的能力，培养了我严谨细致的工作作风，为我以后踏上工作岗位打下了坚实的基础。

由于使用的是PLC作为核心的控制元件，使得电路的可靠性比较高，功能也比较强大，而且可以随时的更新系统，进行不同状态的组合。但是在我们设计和调试的过程中，也发现了一些问题，譬如红灯和绿灯的切换还不够迅速，红绿灯规则的效率还不是很高等等，这需要在实践中进一步完善。且功能的全面性还不够强，经过这么长的时间的失败到成功的过程，让我更加清楚的明白PLC的运用就是对其端口的控制，同时外围电路的设计以及了解，让我对以前学过的知识能更加了解和认识，比如：电路、数、模电子技术、PLC技术、自动检测技术、电路板设计、智能仪器的设计应用与传感器的使用。

参考文献

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