论长效道路管理机制与堵车(二)

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报请上级公安机关配全配齐交通工具、大型吊车和拖车、先进的通讯工具等设备，遇有堵塞情况能够做到快速、有效疏导。交警总队应采取向全省通报，告知有超长、大型车辆的单位途经易堵塞路段，必须到当地交警部门进行登记，由交警部门安排时段分批通行，缓解交通压力。
（四）路政部门与交警部门开展的治理“超限”运输行动，从源头上杜绝超限行为。对于超限运输的车辆要从严处理，该从重的就从重，该卸货的要坚持卸货，从源头上和路面上纠正超限运输行为，从而减少公路的承受压力，延长公路的使用寿命和保持路面平整。
（五）移动、电信、联通等通信部门要增设网站，提高国道323线的信号覆盖率，保证联系畅通。确保国道线发生交通事故时能及时报警、及时处置。
（六）加大道路危险路段排查整治的投入
1、对事故多发点（段）进行专项整治。要区别不同的情况，根据实际需要科学分析，该改造的改造，该完善交通管理设施的完善，改善道路的通行条件，把道路的危险性降低到最小的限度。
2、对危险路段、事故多发点段，加强安全防护。对临崖、临江的险要道路要安装金属波形防护栏；在弯度较大的路段安装红白相间的标志水泥桩或金属波形防护栏；在条件许可的情况下，在经常发生交通事故的地带的沿边用泥土堆筑防护墙，以避免或减少事故的发生，保障国家和人民的生命财产安全。
3、加大对监测装备的投入。要减少道路交通事故的发生，除改善道路交通条件外，加强道路交通的管理与监测也是必不可少的。因而，要加强对职能部门的投入，保障职能部门人力、物力、财力各个方面的需要，以保证道路交通安全管理工作正常有序的进行。
（七）加大管理力度，维护道路交通运行的正常秩序。
1、在危险路段、事故多发点（段）安装警示标志、红色警示灯；在弯度大、坡陡、临河路段安装险情险路等标志，如“事故多发点”、“事故易发点”等及时提示司机注意、警觉而采取相应措施避免事故的发生。另外，将排查确定的危险路段、事故多发点段的信息通过报纸、电视等媒体向公众告之，以引起社会运输企业及驾驶员的关注。
2、加强公路巡查，及时发现和解决问题。按照刘金国副部长2006年“10.18”电视讲话精神和10月31日的“十二条重要指示” 要求，严格按照排查标准，深入细致开展工作。对事故多发点和危险路段要形成制度化的“三定”管理，管理人员定点、定时、定责管理，发现问题及时解决，对无法“三定”的边远山区公路，可以委托派出所、交通站、农机站、综治办等相关部门，在资金、装备上给予支持，进行“三定”管理，及时把事故的隐患处理萌芽状态。
3、加强对机动车的检验、检测和管理，严格落实岗位责任制，杜绝人情检测、交费过关的情况发生，对已达到报废期限的机动车特别是中、大型客车要坚决按有关规定严格执行。与此同时，交警部门还要积极配合有关部门，严厉打击非法拼装、组装车上路行驶违法行为，以避免因机械故障而导致交通事故发生堵车的情况。
4、严格执法，查处各类交通违法行为。预防道路交通事故的根本手段是从严执法。大量的交通事故是交通违法行为造成的，交通违法行为仍是酿成交通事故的重要原因，而超速、超载、无证驾车、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为是酿成大量交通事故的直接原因。加大执法力度是维护道路交通安全的需要，同时还能起到警示教育交通参与者和维护社会稳定的作用。
（八）政府部门要切实落实交通安全责任制，督促相关部门落实各项工作要求和任务。
州县人民政府要建立确保323国道线畅通、安全的领导责任制，督促检查对323国道线交通安全保通工作中因工作不力、失职造成重大损失的有关责任人要严肃追究责任，对工作成绩突出的要给予表彰和奖励。
（九）加强领导，各司其职，密切配合，齐抓共管，建立长效机制
《中华人民共和国道路交通安全法》第四条、第五条要求各级人民政府、公安部门及交通、建设管理部门都要依据各自职责，负责有关的道路交通工作。州县人民政府应按照这一要求建立确保323国道线畅通、安全的领导协调工作机制，交警要建立长效管理体制；交通、运政、养护等公路部门要建立长效管护机制；各施工单位要建立保通的长效机制；个单位必须充分认识这项工程的艰巨性和复杂性，加强领导，团结协作，精心组织，周密部署，稳妥实施，加快工程进度，真正地把这项“生命工程”、“民心工程”做好、做实。
我认为在堵塞这一问题面前，只有通过机制的建立，并在机制上狠抓落实，加大力度，加强协作，扎实深入的作风，才能确保国道安全畅通，才能为全州、全省经济发展作出新的更大的贡献！

参考资料：
1、广南县公安交通警察大队2007年工作总结。
2、广南县公安交通警察大队珠街交警中队2007年工作总结。
3、广南县关于开展国到323线危险路段排查整治的报告

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