论校车安全问题的成因及对策分析(一)

论校车安全问题的成因及对策分析

[摘 要] 随着社会主义市场经济的蓬勃发展,我国俨然已进入车轮滚滚的汽车时代,而近来频频发生的校车安全事故却与此欣欣向荣之势不相协调.眼下,校车安全问题已经成为全社会普遍关注的热点,为了回应社会及为孩子提供“安全的流动校舍”,应从立法、政策、道德和经济等维度多管齐下、并肩作战,综合整治校车安全管理中存在的漏洞,给校车配置牢固的“安全阀门”。

[关键词] 校车安全  安全隐患   社会责任  解决对策

当今社会上各学校投入运行的校车形式有：学校自购车、学校租用客运公司的车、家长自行组合的车、私人或社会车辆和校办企业联合社会企业一起运营的车。绝大多数公立学校的校车主要是后三种方式，而大多数农民子弟的学校则采用社会运营的车辆。但无论是私立还是公立学校，基本是利用普通的客车承载儿童，甚至在一些农村地区，农用三轮车、拖拉机和报废车辆等成为营运学生上下学的主要交通工具。校车的不规范，为事故发生埋下了安全的隐患。就近几年的校车事故屡见不鲜，短短的几年之间我们都不时的听到，看到相关的新闻报道校园校车发生了安全事故，致使许多年幼的生命葬送在校车交通事故中。以下是相关案例分析：

案例1：2009年10月19日 ：湖南省娄底市涟滨办事处澄清村，一辆载有30名孩子，一名教师的校车不慎翻入路边的池塘，3名幼儿溺水窒息死亡，1名幼儿在送往医院救治途中死亡，26名幼儿不同程度受伤。  

案例2：2009年11月23日8时许：在广西梧州市藤县天平镇境内，一辆幼儿园校车与一辆重型大货车发生碰撞，导致6死2伤。死者中除1名司机和1名女老师外，其余为3名男孩和1名女孩，另2名女孩受伤。 ······ 

在网上有这样一组照片：“美国校车，卡车撞上去成了废铁，校车没事；中国校车，卡车撞上去，校车成废铁，卡车没事。”面对成了一堆废铁的幼儿园校车，许多人都唏嘘不已。

著名央视主持人白岩松说：“并不是所有接送孩子的车辆都叫校车，那是对校车的侮辱。”据有关部门统计，我国平均每41秒钟就会发生一起车祸，每天有近40名学生，幼儿死于道路交通事故。相比之下，美国校车与其他车辆相撞，几乎从不“吃亏”。有人要问：“这是怎么回事呢？是国家出台的安全政策教育规章不一样吗？是因为他们是发展中国家吗？是外国人个人责任感比较强吗？”美国法律对校车的坚固性和安全性都有很高的要求，校车翻滚时的保护、车身连接部分的强度和碰撞后油箱的防泄漏等，细节全部都进行了详细考虑。美国校车引以为豪的不仅是防撞本事，早在2007年的7月31日，明尼苏达州一座桥梁坍塌，正值交通高峰期，60辆汽车掉进水中，其中有一辆校车，其他车上伤亡严重，但校车上只有几个孩子受了轻微伤。实际上，我们中国的校车，名称叫做校车，但一些私人小型幼儿园，或者农村学校往往只是学校随意租一辆车来运行，甚至是用报废车来运学生。“孩子的生命安全超过一切最有价值的财富！”这句话，用红色大号字体印在美国多个州的《驾驶员手册》上。反观中国，据公安部2009年数据，每年有超过1.8万名14岁以下儿童死于道路交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。这样一组可怕的数字显示，真的值得我们好好反思当前校车的问题。

看到这些新闻，看到这些画面，都是血淋淋的教训，都是令人心疼的反思。多少年幼的生命，死于校车交通事故上。有关于校车的安全问题，归根到底不当是个人要注意安全行驶的问题，还关系到整个社会的责任感。

校园安全、校车安全，本来应该是常抓不懈的问题，为什么现在