机械论文编号:JX143 所有图纸,任务书,开题报告,论文字数:5854.页数:14
目 录
绪 论 ..............................................................2 课题：下减速箱传动系统的设计总路线 ..................................3 一：7G—2.9型柴油挂机装置组成。（见图纸） ..........................3 二：动力的传递统线路 ...............................................4 三：挂机组件设计 ....................................................4 四：挂机下减速箱的设计 ..............................................5 1 中间轴的设计 ......................................................6 2花键连接轴的设计................................................... 6 3 主，被直齿圆锥齿轮设计 ............................................7 4 离合子的设计...................................................... 9 5 螺旋桨轴的设计 ....................................................10 6 箱体的结构设计.................................................... 13 五结论 .............................................................14
绪论 我国船型标准化工作经过了近３０年的摸索和努力，积累了丰富的经验，也取得了一定的成绩，但随着经济社会的快速发展以及外部环境的不断变化，我国目前的船型标准化现状依然落后于时代发展的需要，与旺盛的内河航运需求不相适应。内河航运面临不少问题，其中与船型标准化有关的问题主要体现在以下几个方面： 一是船型多杂，影响航道船闸等基础设施利用率。现有内河船舶船型较多，机型复杂，不利于提高航道、船闸等基础设施的利用率，从而影响内河航道效益的发挥，成为内河航运竞争力提高的瓶颈之一。 二是部分船舶技术状况相对落后，存在安全隐患。内河船舶总体技术水平不高，部分地区还存在水泥质船、木质船和挂桨机船等落后船型，船龄偏大，操作性能差，航运安全存在隐患。内河船舶平均吨位较小，能耗高，营运效率低。 三是落后船型对环境存在污染。随着国家对水资源环境保护的重视，社会各界对船舶的环保要求也越来越高，尤其是在库区、湖泊等特殊水域。虽然船舶不是我国水资源的主要污染源，但现存的某些落后船型，对油污水和生活污水没有专门的回收或储存装置，肆意排放，也对水资源造成一定的污染。另外一些船舶，如挂桨机船，噪音污染严重，仅占整个社会污染的１－２％，极大影响沿岸居民和船民自身的日常生活和人身健康。 四是航运结构性矛盾突出。在客运中，普通客船运力过剩，而市场需求较大的中高档旅游船运力不足；在货运中，船舶吨位小，性能落后、专业化、现代化的大型运输船不足，新型的集装箱船、汽车滚装船运力
有待发展。
