电子商务与现代物流发展(二)

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现代化的物流配送体系，可有效减少流通环节和流通时间，降低流通成本，从而促进电子商务发展。建立现代化的物流配送体系，应从硬件、软件两方面着手，重点做到以下三点：
（1)物流企业配送手段机械化、自动化和现代化。
按照现代物流业的概念，运输及仓储设施是物流业的基础平台。现在对快速反应系统的讨论多集中于物流的信息化方面，但那是基于作为基础设施重要部分的配送装备非常先进的假设。我国现有的物流配送系统与电子商务对物流的需要之间存在着很大的差距。现在一些超市、连锁店乃至某些电子商务公司虽然建立了配送中心，但普遍采用的是货架、叉车式的设备和人工分拣的工作方式。这种做法虽然成本较低、不需投入大量的资金，短时间内也能在一定程度上成功运作，但从长远来看，却不能满足完善的电子商务的需求。因此，我国物流企业今后可在这方面采取如下措施：货物的包装实现标准化、通用化、机械化、集装化、大型化，包装容器依据统一的模具制成，同时与仓库设施、运输设施的模具统一起来；货物的分拣、装卸、搬运过程实现机械化、自动化，并且机械化与自动化紧密结合；采用条码技术以实现信息录入的自动化；建立高度自动化的高层立体仓库等等。
（2)物流配送管理现代化、规范化、制度化。
物流配送管理现代化就是要采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，改革和优化物流企业现有组织结构，比如顾客服务作为一种经营理念，实行过程管理，从重视利润管理转向利润率管理，依据实际需要重组企业业务流程，拓展业务范围，实现物流全程的一体化服务等等。物流配送管理规范化、制度化就是制定科学、规范的操作规程和管理制度，建立健全科学的管理体制，从而可以提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。
（3)物流配送信息化。
物流配送信息化表现为：物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化；物流信息传递的标准化和实时化；物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应、有效的客户反应、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进技术与管理策略应在我国的物流配送企业大力推广应用，使我国物流配送朝信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展。物流系统只有具有良好的信息处理和传输系统，才能快速准确的获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，赢得客户信赖，并可不断降低物流成本。
(4)建立基于QR策略的连锁销售配送决策模型。
QR(Quick Response,快速反应)是美国零售商、服装制造商以及纺织品供应商开发的连锁业务概念，是为了减少整个供应链上的库存和加快原材料到销售点的时间。QR的核心是对消费者的需求作快速反应。如图3所示，整个系统就是利用数据通信管理系统实现总部与配送中心、各个连锁店之间商品信息的通讯与互换，以及利用库存管理系统完成配送中心采购、储存、分货和订单自动管理等功能。

３.制定一套适合电子商务发展的完整的高效的物流配送方案。
要制定一套适合电子商务发展的完整的、高效的物流配送方案，必须做好一系列工作：首先，要合理定位销售区域，在电子商务发展的初级阶段，电子商务的销售区域很难覆盖因特网所及的全部地区。由于电子商务的客户分布不集中，送货地点分散，加之物流网络不如因特网覆盖范围广，很难合理经济的组织送货。所以，电子商务经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域。对不同的销售区域可采取差别性的物流服务政策。其次，要认真筛选销售品种。从商品流通规律及经济效益来看，任何销售商都不可能经营所有的商品。销售商所经营的商品品种越多，进货渠道及销售渠道越复杂，商品批次越多，批量越小，组织物流的难度就越大，成本也就越高。为了将某一商品的销售批量累积的足够大，从而减少物流环节的成本和费用，销售商就必须认真筛选商品品种，确定最适合自己销售的商品。再次，要精心策划配送方案。在制定配送方案时需考虑的因素有：订货状况信息，库存的可供性、反应速度，送货的可靠性、送货频率，配送文档的质量，首次报修修复率，投诉程序和可提供的技术支持等。制定配送方案是一项专业性极强的工作，需由专业人员精心策划。最后，要不断降低物流成本，合理控制库存。由于电子商务的物流具有批量小、品种多、批次多、周期短等特点，销售商很难在较短的时间内集中不同消费者的订货并配装在同一送货车内，这样将造成送货批次增加，批量减少，从而导致物流成本上升。由此可见，降低物流成本，关键在于电子商务经营者必须不断扩大销售区域内消费群体的基数，以确保一定的物流规模。电子商务经营者比有店铺销售商更难预测的商品的销售量，因此会遇到更为复杂的库存控制问题。故应采用较为规范的库存控制技术，对实时数据，历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存。
４.国家应在政策上和资金上对社会化、电子化的物流配送系统的建设以及人才的培养方面进行支持和帮助。
（1)形成全社会的电子化物流配送系统，离开政府的投入是不行的。政府要在高速公路和铁路、航空、水运、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的畅通，形成覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务网络配送，提供良好的社会环境。
（2)政府要加大对电子商务物流配送的宣传与鼓励，加强电子商务物流人才的培养，要培养从事物流理论研究与实务的专门人才，重视物流人才的教育培训。物流是一门交叉学科，它涉及运输学、仓储学、经济学、运筹学、系统论以及后勤学等多门学科，因此，对物流人才提出了更高的要求。面对我国TPL专业人才匮乏的现状，国家应重视制定人才战略措施和计划，加大对业务人员的培养力度；应鼓励高等院校按照市场需求开办和设置更多的现代物流专业及课程，为现代物流培养更多的高级管理人才和专业人才。重视继续教育，对现在从事物流业的人员进行培训。借鉴国际先进经验，开展现代物流产业从业人员职业资格认证制度等。
５.以物流企业为主的第三方物流模式是我国电子商务环境下物流的发展方向。
（1)物流一体化是物流产业化的发展形式,它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。它的实质是一个物流管理的问题,即专业化物流管理人员和技术人员,充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验,以求取得整体最优的效果。同时,物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。
为适应电子商务的发展,应该采用一种全新的物流模式———物流代理。它定位在：物流渠道中专业化物流中间人,以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供所有或某些方面物流业务服务。广义上理解，物流代理包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流代理商处得到其他一切增值服务；狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。
根据我国的实际情况，应在物流企业中积极推动第三方物流模式。目前，物流企业在数量上供大于求，在质量上有所欠缺；物流网络资源丰富，利用和管理水平低，缺乏有效的物流管理者。如果物流企业加强信息化，网络化建设，抓住国内物流业在物流一体化和第三方物流上存在的空白，那么大力推广和发展第三方物流模式正逢其时。
（2)建立基于3PL扩展的4PL模型。3PL（The Third Party Logistic,第三方物流）在国际市场上发展已很成熟，国内的家电、手机等众多制造企业也已全面采用这种物流模式。如今在管理界又开始兴起对4 PL（第四方物流）的讨论。4PL的概念是由著名的管理咨询公司埃森哲公司首先提出。第四方物流可以看作一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理。

六．   结束语

随着网络经济时代的到来，市场竞争不再是单个企业之间的竞争，而是企业的整体战略竞争，电子商务作为一种快捷的交易方式，只有将虚拟活动与实体形式有效结合，才可能具有整体优势。因此，本文针对我国目前制约电子商务发展的一些物流问题，提出了一些如何从物流配送、物流信息化以及国家政策等多方面发展电子商务环境中物流的一些见解。未来的企业应针对具体情况，选择适合企业业务活动开展的物流模式，加强物流管理水平、技术水平和制度方面的战略研究，实现电子商务环境中物流与商流，信息流和资金流的同步，提高交易质量，降低交易成本。

参考文献：　　[1]齐二石.物流工程[M].北京：机械工业出版社，2006.78-85.　　[2]杜文,任民.第三方物流[M].北京：机械工业出版社，2006.96-101.　　[3]季辉.现代物流管理[M].四川：四川科学技术出版社，2003.36-42.

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