原油价格上涨对我国企业经营环境的影响(二)

此外，原油价格的上涨对钢铁、机械工业发展也有影响。油价上涨的直接影响不大，但油价带动的原料价格上涨则对企业将会有一定的冲击。因为石油价格因素占机械业营运成本较低，但若钢价上涨，将会影响到机械业购料成本，而导致利润下降依。如常州赛德热电厂发电的燃料是0号柴油，目前所用柴油价格为4100元／吨，比8月初上涨了10.8%，该公司每天24小时上网电量100万千瓦时，需耗油240吨，这意味着电厂每天多增加成本10万元左右。 还哟扬州某公司是用油大户，该企业月消耗柴油和重油约100多吨，柴油消耗约占成本的30%。柴油价格对企业影响极大，去年下半年柴油价格从2500元／吨涨到3500元／吨，一段时间曾突破5000元／吨大关，目前柴油价格为4300元／吨。油价上涨给企业带来沉重的负担，目前企业只能采用一种叫“碳久”的溶剂油暂时代替柴油，但随着冬季的来临，“碳久”不能适应工艺需求，还必须改用柴油，企业将很难维持。

三、对各类运输业的影响分析

成品油在运输企业成本中所占比重较大，俗称“耗油大户”，各类运输企业普遍受到当前成品油涨价影响。城市公交、出租运输、长途客运、航空等企业支出大幅度上升，但影响程度各行业不尽相同。

（一）公路运输业的影响分析

油价上涨对公路运输业的影响较为明显。因长途货运、客运对汽油、柴油依赖性较大，石油价格连续多次上调明显加大了运输公司的营运成本。

目前我国物流业发展缓慢，运营车辆空载率较高，地区分割导致路桥等各种收费过高。因此尽管运费有所上升，但仍面临较大的油价上涨压力。 此外，出租车行业也受其影响较大。目前，我国成品油价格是由政府确定指导价格，而出租车的价格也是由政府确定的。每次汽油提价都会增加出租车的成本开支。不过，部分城市出台了出租车油价补贴政策，可在一定程度上缓解油价上涨的影响，但大部分情况下，补贴由出租车公司来负担。据北海市企调队对出租汽车司机的走访，随着今年以来93号汽油价格从3.85元/升上涨到4.35元/升，以一辆桑塔纳出租车每天用油90升计，每天燃油费支出就要比一个月前多出27.00元，比4个月前多出45.00元，每个月就分别多支出8 元和1350.00元，油费支出分别增加7.41%和12.98%，成本骤然增大。　　

（二）铁路运输业的影响分析

油价上涨也对铁路运输产生了一定影响。徐州铁路分局反映，今年1-8月因油价上涨导致企业成本增加3572万元，按照现行油价计算，预计全年该局将多支出油费5510万元。由于铁路运价是由国家统一制定，企业不能随意变更，直接造成企业利润下滑。

（三）航空运输业的影响分析

从我国民航的成本构成来看，航空油料消耗占总成本的比重在20％左右，是民航运输成本中最大的一块。航油的涨价明显加大了民航运输成本，据东航公司介绍，从以往情况看，航油成本在该公司主营业务成本中约占22%左右，今年以来油价大幅持续上涨，航油成本已占主营业务成本的近30%。8月份航油再次上涨了400元／吨，航油成本比重还将提高。油价上涨导致机票价格也同时上调，自4月20日以来，国内航班机票价格平均上浮10%，但在乘客相对有限的前提下，各航空公司竞争异常激烈，机票又采取竞相打折的方式以吸引顾客，上升的成本更是难以转嫁出去。但为了尽量减少燃油涨价带来的损失，国内外多家航空公司不得不采取提高运价的方式，把成本分摊到每个乘客的身上。

（四）海运行业的影响分析

油价上涨对于海运行业的影响也不小。据北海市企调队最近调查表明：海运公司重新陷入困境。对于航运企业来说，受油价上涨的影响也十分严重。据北海海运公司反映，该公司是北海的用油大户，每年消耗柴油约2500吨，受柴油价格持续上涨的影响，燃油费将比去年增加约1875万元，增幅达22.39%，燃料支出占运输成本比例从29.30%上升到33.92%。由于北部湾海运市场面临海南方面的激烈竞争，目前运价不可能上调，油价上涨造成运输成本大幅增加难以消化，公司重新陷入亏损状态。该公司反映，如果成品油价格继续大幅上涨，公司将无力应对，企业将无法维持经营。

四、对我国经济的影响分析

（一）主要总量指标分析

从对经济总量GDP的影响来看，世界油价上涨将不可避免地阻碍我国的经济增长，世界油价每上涨10％，将使我国GDP下降大约0．1％。从GDP总量指标观察，世界油价似乎对我国实际的经济影响不大。

但不能不注意到：随着世界油价上涨幅度的加大，我国的总体物价水平将随之先下降后上升。在世界油价上涨幅度不大，比如仅有10％时，还使我国的总体物价水平略有下降。但世界油价上涨幅度相当大，比如达到200％或更高时，则将带动我国的总体物价水平上涨。而过高的价格上涨幅度，即过高的通货膨胀率将最终给整体经济的增长带来损害。在世界油价上涨幅度较小时，人们将能够较容易地减少不必要的需求，社会总需求的下降速度比总供给快，导致供过于求，总体价格水平趋于下降，尽管存在国内油价上升可能造成通货膨胀的隐患。而当油价上涨达到一定程度时，社会总需求进一步萎缩的空间变得相当有限，而总供给则在成本上升和需求不足的双重压力下大幅度减少，从而总体上看供不应求，总体价格水平趋于上升，通货膨胀压力加大。

（二）国内石油市场的变化

于世界油价上涨，促使我国国内油价上涨，这会一方面减少我国对石油及成品油的消费，另一方面也会促使我国原油生产部门扩大生产规模。随着世界油价上涨幅度的增大，我国对石油及成品油的消费需求量不断下降，石油及成品油的进口量也出现了较大程度的下降。但与世界油价上涨幅度相比，我国的需求量下降的幅度则较小。这意味着在我国能源消费总量中，石油及成品油的消费量越来越小，变得稀缺，进一步减少消费量的难度越来越大，尤其在其他替代能源的可替代性相当低的情况下，对石油及成品油的消费量将存在相当的刚性。同时我国的原油生产部门将由于单位收益增加而扩大生产规模。随着世界油价上涨幅度的增加，原油生产规模也不断扩大，这与整体经济生产的下降形成鲜明对照。同时国内油价上涨的幅度低于国际市场，这就诱使国内原油生产部门加大出口的力度，表1中原油出口增长率远远大于国内石油产量增长率的模拟结果验证了这一结论。

由于原油价格的大幅上扬，成品油的生产成本大幅度增加，而成品油价格由于市场作用，却不可能把上升的成本全部转移给下游产业，即成品油生产部门需要自身消化一部分原油价格上涨导致的成本增加。同时由于成品油价格的相对上涨，各能源消费者则将选择更多的其他能源以替代对成品油的消费，从而国内成品油的生产量随原油价格的上涨和需求量的相对下降而不断下滑。尽管成品油的出口出现了相当大程度的上升，但由于贸易条件的约束，成品油需求以国内为主的结构不会出现根本性的转变，从而出口的增加并不能扭转成品油生产下降的趋势。

五、综合分析及结论

（一）从能源利用的角度看

世界油价上涨几乎总是要导致全社会能源消费总水平的下降，并且其下降的幅度远远大于GDP总量的下降幅度。这实际上是说，世界油价的上涨更多地鼓励了那些能源投入较少的行业的生产活动，而抑制了能源投入较多的行业的生产活动。从节约能源的角度看，世界油价上涨将促进全社会对能源的节约，认识到节约使用能源的重要性，有助于提高全社会能源的利用效率。这对于我国这样一个能源利用效率很低的国家而言，具有重要意义。从单位产值能耗看，1994年经济合作与发展组织中的国家每万美元的能源消费量为2．97吨油当量，其中日本最低，是1．61吨油当量，而中国则高达14．29吨油当量，是世界平均水平的3倍。节约能源使用的巨大潜力实际上也意味着世界油价上涨对我国经济的很多负面影响是可以通过能源使用的节约来化解的。比如：若世界油价上涨2倍，我国单位产出的石油消费量相应下降2倍，那么世界油价上涨就不会增加我国生产过程中的成本投入，从而对经济没有任何负面影响；相反，由于石油消费量的下降，还会进一步节约各种运输费用，并使国内的石油供应相对增加，反而可能导致我国经济增长的加快。

（二）在对外贸易方面

世界油价上涨通常会改善原油和成品油的对外贸易状况，但全国的对外贸易状况却总是恶化。由于世界油价上涨，原油和成品油的出口量通常会出现较大幅度的上升，而进口量则相对出现不同程度的下降。同时，就整个国民经济而言，生产成本从总体上看有所增加，这使我国的总体价格水平相对上升，客观上抑制了出口，鼓励了进口，导致对外贸易状况一定程度的恶化。

（三）税收收入将随世界油价上涨而下降

在模拟情景中，世界油价上涨10％时，税收收入将下降近0．2个百分点；而世界油价上涨100％时，税收收入将下降1．3个百分点。与世界油价上涨幅度比较，税收收入下降的幅度有所缩小。这意味着我国的财政收入将因世界油价上涨而遭受相当程度的损失。

目前情况下，适当的石油储备对我国来说是重要的，石油储备的作用在于必要时增加石油供应，缓解石油供求矛盾。如果在世界油价大幅上涨时，我国的石油供应不能相应地适度增加，我国经济将以严重的通货膨胀为代价，取得相当低的经济增长率，这是对我国经济安全的巨大威胁。只要我国能够在世界油价大幅度上涨时，控制适当的石油资源，以缓解石油供求矛盾，就能够有效地降低世界油价上涨对我国经济的巨大负面冲击作用。