谈谈北京第三方物流的前景(二)

我国第三方物流存在的主要问题  

政府限制”是首要挑战。政策环境涉及到经营答应、跨省运输、注销注册、税收政策、行业标准等等。心愿政府出台产业政策。

企业发展初期利润低下第三方物流供应商会发现在中国第三方物流市场发展的初期要想想获取利润并快速成长是一件很难的事。第三方物流供应商首先从提供基础物流效劳末尾，展示他们有才能把这些效劳做得最好，随后才开端提供高附加值的服务。即便根底办事的利润率比较低，但只需通过把这些效劳做好了，才干说服顾客外包更复杂的整合的供应链操持。在一开始利润率较低的时期，应当避免过度投资，但该当购买一些须要的资产，以确保其对运营的控制和对客户的信誉度。物流供应商还应当在那些潜在的高利润的，并且与其自身才干相匹配的领域投资。如何在这些方面正当均衡，做出理智的抉择，将是在中国第三方物流市场制胜的法宝 三方物流存在的次要成绩。

物流人才匮乏，管理水平低。

其主要问题是这一领域缺乏广泛高效的网络服务设备和网络软件管理缺失，并且相关专业的高素质人才匮乏。而且，在货物运输、仓储、配送、组装和管理的实际运作方面，也缺乏实际有效的运营保障。

四、政府的管理体制影响第三方物流企业的现代化

从加强第三方物流企业自身的建设来看，我国现有的运输，仓库等传统物流企业在迈向现代第三方物流企业的过程中还存在着许多实际问题。当然这些问题的解决也有赖于物流企业自身的努力和改造，但是也离不开政府管理体质的改革。相反，和之前的传统物流企业相比，现代第三方物流企业的主要标志在于服务的信息化，网络化和综合化，我国物流企业的转型扽意义是推进三化的实现。但以上任何一个目标的实现，都有益于政府的公共权威发挥作用。也就是说，现代市场经济条件下，公共权威部门相应职能的扭曲或者缺失，刚刚是我国第三方物流发展迟缓的重要制约。1物流服务的信息化，其目的即在于提高物流企业自身的效率，更在于提高物流服务的质量，帮助客户随时随地跟踪物流的节奏，没有业务流程的电子信息化，提供现代第三方物流服务也就无从谈起。然而，现在有许多的物流企业很难做到这一点，其一个重要的原因在于跟踪货物流动的并不是第三方物流企业一方就能够决定的。一方面，是政府政策的不规范和行政性垄断企业的无效率，给物流企业的经营活动在许多环节上带来的不确定性；另一方面，部门与部门之间的条块分割和地区分割，无法做到做到货物信息的连续跟踪。2综合化是指第三方物流企业应该深入到货主企业的生产和流通环节，提供一体化的物流服务，这不仅包括传统的运输和仓储，还包括业务外延的扩张。

五、结束语

   北京作为科技、商贸、金融中心和交通纽带，其所具有的地理位置、物流市场和交通运输设备，具备了树立现代物流中心的条件，同时也给北京物流的发展带来了极大的机遇。咱们应该增强第三物流企业发展的研讨，通过培育一批第三方物流业的快速发展，促进物流产业结构调整、升级和城市综合竞争力的提高。开展第三方物流是系统工程，仅依附物流企业是远远不够的，还需要政府和行业协会的推进和拥护，为第三方物流企业发展发明良好的外部环境。一是尽快的树立完好的法规体系，使第三方物流倒退有依可据；二是建设规范的行业标准，标准市场行为在这激烈的竞争中抓住机遇，赢得市场。

参考文献

骆温平·《第三方物流》·北京·高等教育出版社·2009·10

吴青一·《现代物流概论》·北京·中国物资出版社·2005

贾玉萍·《试论我国第三物流的发展现状及前景》山西·冶金出版社·2006

童庆平·《我国第三方物流发展研究》·《物流科技》·2007年第九期

孟军奇·《物流技术及应运》·北京·人民交通出版社。2009.07