基于互联网的商业模式创新研究—以行呗智慧停车商业模式为例(三)

4、车位信息共享服务。

它主要聚焦于解决车主停车难的问题，通过地图导航、支付工具和流量入口，打破停车场之间、停车APP之间的信息孤岛，实现车位信息共享，为用户提供车位搜索推荐、停车场导航的进场服务，节约搜寻成本=（单位时间用车成本+车主时间成本）*节约车位搜索时间，当前领域的创业公司主要通过收取停车交易佣金、汽车后市场流量变现及地图导航车位数据变现三个途径，但是后期会被垄断地图导航、支付工具和流量入口的BAT收割市场，从而高效的连接公共停车场管理及业主车位管理，从而实现互联网停车的高度智能化

四、结语

（一）互联网商业模式的优越性

互联网技术的发展已经渗透到了社会经济运行的各个方面，对传统的商业模式产生了深刻的影响，引发了传统企业市场和竞争环境前所未有的剧变。“开放、平等、协作、分享”的互联网精神渗透到了商业和生活的方方面面，顺势而生的互联网商业模式已经成为指导企业商业模式创新的重要理念。互联网商业模式是在互联网、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、对用户、对产品、对企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式，是传统企业转型的制胜之道。互联网商业模式四大优越性如下：

1、互联网商业模式之企业管理

企业是一种组织形式，企业管理可以宽泛地理解为“组织管理”，而管理的本质是“交流”，达到好的交流效果就是好的管理制度。互联网化的社交方式颠覆了传统的交流方式，因此传统的“现代企业管理制度”也就被颠覆了。企业管理模式必须要基于互联网化的交流方式，也就是企业的规章制度、绩效考核、工作流程、团队协作、企业文化等内容都要基于“互联网化”来变革。互联网在微观层面上体现出“个性化、自发性、独立性、自由性、无层级、无级别、无中心、无控制……”等特征，但在宏观层面上又体现出“公平、开发、有序、统一、自组织、自适应……”诸多与微观层面相对立的特征。互联网化企业管理，员工是核心。患有“大企业病”的华为在不断简化管理，逐步放弃中央集权式的企业管理，发挥基层员工的主观能动性，自主适应各种类型的市场需求；只有企业整体实现自组织，才能实现企业对市场的自适应，企业才能成为一个“具有群体智慧的创新组织”。

2、互联网商业模式之价值环

互联网颠覆了价值创造的方式。在互联网蓬勃发展的今天使得大数据、云计算、社会化网络等技术成为基础设施，用户和厂商之间可以更加便捷的链接，不再只是销售或者服务人员去面对终端客户，用户越来越多地参与到价值链各个环节。在互联网时代，为了更好更快地满足用户需求，传统的价值链模式模型就会被互联网技术和思维进行重构，变成以用户为圆心的价值环，这也正是用户思维的体现。战略制定和商业模式设计要以用户为中心，业务开展要以用户为中心，组织设计和企业文化建设都要以用户为中心。在业务层面，用户端和供应链端链接起来，形成了一个闭环，将不断实现价值的动态传递。“价值环”要求我们必须要持续不断地关注用户需求，聆听用户反馈并且能够实时地做出回应，这是未来企业建立商业模式的基础。

3、互联网商业模式之数据资产

以互联网商业模式为主体公司是典型的“数据驱动型”企业。数据渗透各行各业，渐渐成为企业的战略资产。文字被量化成了一个一个的字符；声音被量化成了数字音频；图像被量化成了各种格式的数字图片。淘宝、天猫、京东等电商平台的商品是被数据化了的思想和观点，转发是数据化了的传播。人和物的一切状态和行为能量化，都能数据化，能在数据空间被操作。大数据的价值不在于大，而在于挖掘能力。如果把大数据比作一种产业，那么这种产业实现盈利的关键，在于提高对数据的“加工能力”，通过加工，实现数据的增值。如通过分析利用消费者在互联网留下的“足迹”，互联网公司可以贴近消费者，了解消费者的真正需求，从而做出快速而又精确的决策，获得巨大的投资回报，这是传统企业难以比美的。对于许多传统企业，缺乏的不是数据分析能力，而是对数据的重视。

4、互联网商业模式之协同创新

互联网带来的最大冲击是快速和变化，所以在面对这样一个以指数级速度发展的时代，企业管理的目标不再是成本和绩效，而是创新；管理学的使命不再是控制和稳定，而是培养组织应对变化的能力。互联网和移动互联网对商业的重构，不在于它们是不是一种新技术或新工具，而是对商业模式的重新改写。所以表面上看起来是它们的技术更先进、产品更领先或营销更犀利，隐藏在背后的是管理者的观念滞后和组织方式的不适应。所以，企业的问题从来就是管理和管理者的问题。没有落后的行业，只有落后的思想和落后的管理者。管理创新是最高层级的创新

（二）行呗智慧停车商业模式可以带来什么

行呗是做共享停车的，行呗智慧停车的商业模式是帮助用户尽快找到车位，寻找找车位的一个成本。使用户有一个非常好的停车体验，而且行呗智慧停车也是非常符合共享经济的。首先是个人的闲置的资源，能够被共享出去，并且这个产权始终属于自己。车位的共享是蛮典型共享经济的定义。而且行呗通过晚上跟商户、写字楼，白天跟小区的车位的打通，所有数据直接接入云端。行呗智慧停车通过聚拢人群，分级信用，建立连接之后，最后做一个共建、共享、共赢的平台。这个平台通过我们努力，有几百万的粉丝数之后，可以做足够的停车场的众筹，然后车主及车场可以不断使自己的的车位晚上可以停车，白天还可以分享出去，这也是我们后面想去干的一件事情。

行呗智慧停车通过专业的规划设计、工程施工、设备改造、运营管理后的停车场，对于用户可以体验到更加专业、先进的停车服务和更加优惠的停车价格。对于停车场，不仅提高停车场车位的流转率，还提高停车场的经营效率，为停车场带来更多的经济效益。停车是一个社会的公众性难题。停车数据也会成为城市公共资源当中非常重要的组成部分。对于一个城市，如果说植入了行呗这样的智慧停车服务，当这些服务更多更广的时候

1、通过数据为政府的下一步举措做指导

通过数据告诉政府如何引导、规划停车方面的投资、建设和下一步的举措。我们通过单车、动态数据、车位预定、车位分享等具体的数字和手段解决停车空间维度的问题。我们通过动态定价，通过削峰填谷，通过很多具体的技术设施，解决停车的时间和条件的问题。这些会构成整个城市智慧停车解决方案的一部分。在北京，比如说北京东城区专门找到我们要求我们给他给出一个方案，如何解决东城区老旧城区停车难的问题。通过这些手段就得到了非常好的效果，这个效果也是立竿见影的。

2、通过数据为合理匹配城市和停车场之间的关系

通过车流量变化的动态图可以合理匹配城市路网和停车场之间的规划、协调、协同的关系。让城市路网和停车场之间变得更加协调。因为30%以上的城市交通拥堵都是因为停车场设计规划布局不合理造成的。

3、通过停车有位手机付费等给用户服务体验

通过停车有位手机付费等给到用户的服务体验，我们可以极大提高车主出行效率，可以更加便捷、方便。可以提升民众的幸福感。让整个出行变得更加高效、快捷。这三方面将是智慧停车对于整个政府、城市带来的显著的三大方面的变化。

行呗除了现在已经普遍存在的共享车位、代客泊车、车位预定、线上支付、延伸服务等商业模式，行呗智慧停车还有很多商业机会值得被挖掘；孤木不成林，智慧停车场的独自发展一定遇到很多挫折和挑战，作为智慧城市建设中的重要一环，如何迎合智慧城市的建设发展，做到真正的同产业链和生态环境中所有角色的共同进步，才是智慧停车场未来最理想的方向。

五、参考文献

[1]  邱心叶、城市车位智能共享设计方案[J]、数字通信世界、 2018(12)。

[2] 姜丽明、 大力推进商业模式创新[J]、中国农村金融 、2014年11期。

[3] 黄振宇,王先杰,陈刚、基于“互联网+”的闲置车位共享系统[J]、 电子世界、2018(23)。

[4] 司杨、基于互联网思维的商业模式创新研究[J]、全国商情（经济理论研究）、2016.03:16-17。

[5] 李嘉卓、解锁新时代的互联网规律[J]、新闻与写作、2018(07)。

[6] 黎珊珊、浅谈出入口控制在智慧城市建设中的应用[J]、中国安防、2018(Z1)。