基于电子废弃物的逆向物流网络研究(十五)

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（2）运输决策主要是指回收产品在各类设施之间的配置，上一层节点处理结束的废旧产品该运往何处，以及运量是多少。
3.4.2 电子废弃物逆向物流网络规划内容
    电子废弃物的逆向物流网络规划主要是运用数学方法对设施选址和运输线路进行规划，在保证顾客服务水平的前提下，尽可能降低整个物流网络的成本，使整个逆向物流网络的收益最大。
（1）物流网络结构
    逆向物流网络结构是指废旧产品从消费区域沿着反向供应链的空间转移过程中移动(运输)和静止(换装、分拣等)的控制策略与组织方式。废旧产品的逆向物流网络结构决定了不同层次的节点在整个网络中承担的任务是不同的。功能不同，其设施条件也必然存在一定的区别。
（2）设施选址
    电子废弃物逆向物流网络设施的选址问题考虑的是在某一回收区域内，选择回收中心、再分销中心等各类设施的数量和最佳位置，使逆向物流网络设施的运作成本及运输成本降到最低。
    选址决策涉及到的影响因素非常多，其中运输成本和效率是逆向物流网络设施选址决策中要考虑的重要因素。如果逆向物流网络设施选址决策中各候选点地理环境、市场状况等非成本因素相差极小，可重点考虑运输成本和运作成本。
    进行废旧电子电器产品的逆向物流网络设施决策，可建立相应的选址模型用于确定一个或多个设施的位置。在逆向物流系统中，各类处理设施和上层与下层节点的运输线共同组成了逆向物流网络，各类处理设施处在网络的节点上，运输线就是连接各个节点的线路，从这个意义上看，节点决定着线路。因此，在一定的回收区域内设立多少个回收处理设施，每类处理设施的地理位置在什么地方，应有多大规模，这些处理设施之间的关系应该如何等问题就显得十分重要，而这些问题应该运用设施选址模型合理解决。
    设施选址模型也可以加入经济或者其他限定条件，运用模型的目的也可以是使各服务设施之间的距离最大或使其服务的区域范围总和最大，同时，也可以是在考虑其他己经存在设施影响的情况下，确定新设施的最佳位置。
（3）运输路线的优化
    由于电子电器产品消费区域广泛，其逆向物流网络运输通常面对众多的消费者，批量小、种类多且运输时间不确定，因此规划运输路线对网络成本的影响要比一般运输大得多，所以必须在全面计划的基础上，制定高效的运输路线、选择合理的运输方式和运输工具。合理确定运输路线就是用最少的运力、走最短的里程、花最少的费用、经最少的环节、以最快的速度把回收货物运至各类设施。但是，没有任何一条运输路线是最佳的，费用最省的路线可能不是时间最短的路线，这时，就需要对各种目标进行综合比较分析，确定出其中一种较为满意的方案。在废旧电子电器产品的逆向物流网络规划中，网络结构和设施选址是最为重要的，因为运输线路的优化是建立在网络结构和设施选址确定的基础上的。尤其是相对于设施选址来讲，只有设施位置确定后，才有可能对运输线路进行优化。因此在对废旧电子电器产品进行逆向物流网络规划中，主要是对网络结构和设施选址的规划。
（4）逆向物流系统中的成本核算
    逆向物流网络的成本主要包括以下几个部分：回收中心、再处理中心、再分销中心、其他处理中心等的投资成本和运营费用（包括人力成本、信息收集、计划制定等）；各节点之间采用不同的运输方式、选择一定的运输路线，相应的产品流量及其所发生的运输成本；各废旧产品的年周转次数及库存成本；废旧产品的采购成本等。
逆向物流网络的收益主要包括以下几个方面：经过处理后的再制造材料、二手产品的销售价格；国家对于不同产品的财政补贴等。
4 基于电子废弃物的逆向物流网络优化设计
逆向物流运作的效率直接依赖和受限于逆向物流网络结构，因而必须合理设计逆向物流网络，即确定废旧物品从消费地到起始地的整个流通渠道的结构，包括各种逆向物流设施的类型、数量和位置，以及废旧物品在设施间的运输方式等。
目前，许多学者采用对传统的设施选址模型进行修改或拓展来研究逆向物流网络设计问题，基本上采用混合整数线性规划（MILP）方法来对该问题进行建模和求解，以总成本（包括运输成本、加工处理成本、设施投资成本和废弃处置成本等）最低为目标函数，约束条件包括物流量平衡约束、生产能力约束、参数非负约束等，从而求出最佳的废品收集点、检测点以及废品回收的数量和位置。本文所构建的模型在充分考虑了成本最小之后，引入政府补贴，以逆向物流网络效益最大化为目标。
4.1数学模型
4.1.1 问题描述

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