基于电子废弃物的逆向物流网络研究(八)

　　逆向物流系统一般包括物品收集、检测与分类、再处理、重新配送和运输等功能要素。如图所示
 （1）物品收集。指的是利用建立的回收网络从消费者、经销商或零售商处收集并运回产品的过程。由于回收产品具有来源分散且批量小的特点，导致产品回收成本占逆向物流总成本的比重很大。因此如何高效、低成本地进行产品回收是逆向物流重要的研究内容之一。
 (2) 检测与分类。回收产品的个体状况各不相同，因此必须通过专用仪器的检测分析来决定其再加工处理方式以及相应的加工路线与加工工序。通常，再处理决策可分为产品再使用、部件再制造、原材料再循环和废弃4种方式。
 (3) 再处理。分类完成后，部分物品进入再处理过程。一般再加工设备投资较大，在很大程度上影响整个逆向链的经济可行性。因此，一般要求再加工物品的数目很大，以降低再加工设施平均运营成本。
 (4) 重新配送和运输。跟正向物流中的配送过程类似，主要是在快速反应和运营成本之间作出权衡。对于不同分类的物品应给予不同的优先级，选取不同的运输方式。目前常见的配送方式分为利用正向物流配送网络和单独建立再配送网络两种。
 以上功能，一部分由独立的设施提供，例如再加工；而回收、分类、重新配送等功能既可由独立的设施提供，也可由综合处理设施提供，例如回收中心。
2.2 逆向物流网络分析
2.2.1 逆向物流网络结构
 根据逆向物品种类不同形成了不同的逆向物流网络结构，如再使用（Reuse）、再制造（Remanufacturing）、再循环（Recycling）以及商业退回（Commercial return）等。
 （1）再使用的逆向物流网络
 再使用产品中最常见的是各类包装，广泛应用于食品、饮料、化工和集装箱运输等行业。再使用品的回收只需要简单的清洗和检测，与原先使用没有太大的区别，因而网络设计多采用闭环结构，主要解决保管收集设施的定位、数目和规模及运输配送的费用设计。由于产品再使用的次数可能很多，且无须过多的再处理过程，运输费用成为首要的成本予以重点考虑。因此，再使用逆向物流网络多采用分散网络结构，将回收点尽量设置在靠近消费者的地方，一般具有分散、闭环、单级的特点。如图所示：
 
 图2.3 再使用物流网络示意图
 （2）再制造的逆向物流网络
 典型的再制造物品包括汽车、飞机的贵重部件、工具、复印机和计算机部件等。再制造需要具备产品生产的专门知识，因而通常由原始设备厂商来进行。由于新产品加工和再制造产品生产之间的密切关系，并且新产品和再制造产品的销售市场可能存在虫害，因而，厂商可以考虑正逆向物流网络之间的集成，综合考虑两者的设施共用和运输整合。再制造逆向物流网络设计涉及再制造设施的定位、规模及运营费用的计算等。再制造逆向物流网络较为复杂，一般具有分散、闭环、多级的特点。如图所示
 
 图2.4 再制造物流网络图
 （3）再循环的逆向物流网络

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